Descrição
do seu carácter desportivo, e também para os que pretendem uma viagem a dois, devido à
sua versatilidade Sport Tourer. Do Quick Shift ao Cruise Control, a Ninja 1000SX
tem a tecnologia que necessitas para qualquer aventura.
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Excelente Proteção contra o vento
A proteção contra o vento proporcionada pela carenagem completa é complementada por um novo para-brisas com possibilidade ajuste manual (sem ferramentas) em quatro posições disponíveis.

Condução desportiva
A estrutura de alumínio de alta rigidez da Ninja 1000SX oferece leveza e um elevado grau de centralização de massas, possibilitando um equilíbrio entre agilidade e firmeza na sua condução. A moto responde muito rapidamente às solicitações do condutor, oferecendo ainda uma excelente capacidade para absorver solavancos e irregularidades no piso. Além de compacta, a Ninja 1000 SX possui uma excelente estabilidade em linha reta e uma sensação de equilíbrio e previsibilidade nas curvas, oferecendo um extraordinário conforto, mesmo nas viagens mais longas.

Estilo mais desportivo e dinâmico
As design da carenagem revisto e o novo sistema de escape, com ponteira única de posicionamento lateral, dão à Ninja 1000 SX um estilo mais desportivo e dinâmico, que reforça o seu potencial e fortalece a gama disponibilizada pela família Ninja. A iluminação totalmente LED privilegia a visibilidade e dá à moto um toque extra de qualidade!

Painel de instrumentos TFT a Cores
O novo painel de instrumentos TFT de 4,3 polegadas é visualmente bastante apelativo. Sendo totalmente digital e a cores, eleva o aparência tecnológica do painel de instrumentos a um nível superior. Além disso, incorpora funções adicionais que não estavam disponíveis no modelo anterior.

Conectividade com Smartphone
O chip de Bluetooth integrado no painel de instrumentos, permite ao condutor conectar o seu smartphone ao motociclo, via Bluetooth. Através da aplicação “RIDEOLOGY THE APP” (disponível para IOS e Android), o condutor pode aceder a uma variedade de funções e personalização, melhorando bastante a sua experiência de condução.

Pneus mais avançados da Bridgestone
Os pneus Bridgestone Battlax Hypersport S22 contribuem para uma melhor manobrabilidade, oferecendo maior aderência em piso seco e molhado, o que se traduzirá num incremento de confiança e prazer de condução.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Complementando o caráter emocionante do motor da Ninja 1000SX, o Quick Shifter (up & down) permite troca de mudanças sem o acionamento da manete de embraiagem, para uma aceleração perfeita e contínua e uma desaceleração rápida e fácil.

Emocionante motor de 4 cilindros
O poderoso motor de 1 043cm3 com refrigeração líquida, com 4 cilindros em linha a 4 tempos, disponibiliza a sua potência em todos os regimes de rotação, não apenas próximo do redline. O Motor tem um excelente poder de resposta, com um binário elevado mesmo nos regimes mais baixos e intermédios da sua gama de rotações. A coroar toda esta experiência, ainda premeia o condutor com um fabuloso som de admissão.
Além de emissões mais limpas para 2020, a mudança para válvulas de aceleração eletrónicas permite acrescentar o Cruise Control e, ao mesmo tempo, contribui para suavizar a entrega de potência.
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Novo sistema de Escape
O sistema de escape é completamente novo. Os 4 coletores estão ligados entre si e a 2 pré-camaras e, no final, a um único silenciador, contribuindo para o reforço do caráter desportivo do Ninja 1000SX. A saída de escape dupla deu lugar a um único silenciador, montado no lado direito, reduzindo 2 kg ao peso do conjunto.

Cruise Control Eletrónico
O sistema de cruise control da Kawasaki permite a manutenção de uma determinada velocidade com o simples primir de um botão. Uma vez activado, o motociclista não necessita de estar constantemente a enrolar o punho do acelerador. Este sistema reduz a fadiga na mão direita, permitindo que as deslocações maiores sejam muito mais confortáveis.

Montagem das malas fácil e sem suportes
O sistema de montagem fácil das malas permite que estas sejam colocadas e retiradas com muita simplicidade, contribuindo para maior comodidade. As malas são conectadas à moto por pontos de apoio nas pegas e pousa-pés traseiros, ficando perfeitamente enquadradas com a estética da moto e posicionadas numa linha central do veículo. A ausência de um sistema adicional de fixação, permite que a moto fique com uma aparência “clean” quando optar por circular sem bagagem.

Maior conforto do assento
Os assentos mais largos e com uma maior espessura de esponja, conferem um conforto superior para o condutor e pendura, permitindo mais horas de viagem sem qualquer cansaço. O assento do passageiro é mais largo que a base, oferecendo uma maior superfície de apoio. Além disso, existem várias opções de assentos para atender às necessidades de cada motociclista e passageiro.

Proteção de depósito
Proteção de depósito em resina gel de alta qualidade.

Malas Laterais
Com um design atraente, as malas laterais encaixam na perfeição no desenho da Ninja 1000SX.
O siatema de montagem é simples, o que faz com que seja fácil a sua montagem/desmontagem.

Suporte GPS
Suporte universal de GPS de fácil utilização.

Pára-brisas
Pára-brisas de maiores dimensões para um melhor conforto para motociclista e passageiro.

Escape em carbono Akrapovic
Dota a tua Ninja 1000SX de um estilo ainda mais despoortivo com o escape em carbono Akrapovic. (Pregetado para ser utilizado em conjunto com as malas laterais).

Sliders
Oferece proteção extra à Ninja com os elegantes sliders de plástico ABS pretos com inserções e logotipo Kawasaki em alumínio.

Baquet
Cobertura de banco traseiro, para uma aparência desportiva. Substituí o banco traseiro.

Punhos aquecidos
Punhos aquecidos com controlo e luz de controlo no próprio punho.
VÁLVULAS DE ADMISSÃO ELETRÓNICAS
As válvulas de admissão eletrónicas permitem ao ECU controlar a quantidade de combustível e ar que entra no motor.
KQS – KAWASAKI QUICK SHIFTER
KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite aumentar mudanças e dinimuir mudanças mais rápidamente.
KCMF
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monotoriza o motor e o quadro para uma melhoria em curva.
IMU – UNIDADE DE MEDIÇÃO DE INÉRCIA
Combinado com o programa de modelagem dinâmica propriedade da Kawasaki, a inclusão do IMU (unidade de medição de inércia) permite ao motociclista abordar as curvas de uma maneira diferente.
EMBRAIAGEM ASSISTIDA E DESLIZANTE
KTRC (3-MODE)
POTÊNCIA REGULADA
O botão Power Mode permite mudar a potência do motor consoante as necessidades.
POTÊNCIA REGULADA
O botão Power Mode permite mudar a potência do motor consoante as necessidades.
CRUISE CONTROL
INDICADOR DE MODO CONDUÇÃO ECONÓMICA
ERGO-FIT
ERGO-FIT é o sistema que permite adaptar a estatura de um motociclista ao motociclo, aumentando assim a confiança e o prazer da condução.
KIBS
ABS
SUSPENSÃO TRASEIRA HORIZONTAL BACK-LINK
- Tipo de motor: refrigeração liquida, 4-cilindro em linha
- Cilindrada: 1,043 cm³
- Diâmetro x curso: 77.0 x 56.0 mm
- Rácio de compressão: 11.8:1
- Sistema de válvulas: DOHC, 16 valvulas
- Sistema de combustível: injeção de combustível: Ø38 mm
- Sistema de arranque: Electrico
- Potência máxima: 104.5 kW {142 cv} / 10,000 rpm
- Binário máximo: 111 N•m {11.3 kgf•m} / 8,000 rpm
- Consumo de combustível: 5.8 l/100 km
- Kit Limitação 85kW: disponível
- Emissões CO2 : 135 g/km
- Consumo (Kit 85kW): 6 l/100 km
- Emissões de CO2 (Kit 85kW): 138 g/km
- Transmissão: 6-velocidades
- Rácio de redução primária: 1.627 (83/51)
- Rácios da 1ª mudança: 2.600 (39/15)
- Rácios da 2ª mudança: 1.950 (39/20)
- Rácios da 3ª mudança: 1.600 (24/15)
- Rácios da 4ª mudança: 1.389 (25/18)
- Rácios da 5ª mudança: 1.238 (26/21)
- Rácios da 6ª mudança: 1.107 (31/28)
- Embraiagem: multi-disco húmido, manual
- Travões dianteiros: Discos duplos semi-flutuantes de 300 mm. Calibre: Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistão oposto
- Travões traseiros: Disco único de ø250 mm. Caliper: single-pistão
- Suspensão dianteira: Garfo invertido de ø41 mm com amortecimento de compressão e recuo e ajuste de pré-carga da mola
- Suspensão traseira: Back-link horizontal, amortecedor traseiro carregado a gás com amortecimento de recuperação e ajuste de pré-carga da mola
- Tipo de quadro: Tubo duplo, alumínio
- Rasto: 98 mm
- Curso da roda dianteira: 120 mm
- Curso da roda traseira: 144 mm
- Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
- Pneu traseiro: 190/50ZR17M/C (73W)
- C x L x A: 2,100 x 825 x 1,190 (1,225 mm tela de alta posição) mm
- Base da roda: 1,440 mm
- Distância ao solo: 135 mm
- Altura do assento: 835
- Altura do assento: 835
- Capacidade de combustível: 19 litros
- Peso em ordem de marcha: 235 kg
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