Descrição
.003.jpg "Pára-brisas Escurecido")
Pára-brisas Escurecido
Pára-brisas desportivo e escurecido com as mesmas dimensões e forma do original.
.001.jpg "Baquet")
Cobertura assento pendura
Cobertura de banco traseiro, para uma aparência desportiva. Substituí o banco traseiro. Disponível na cor da moto.
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Proteção de motor
Oferece proteção extra à Ninja com os elegantes sliders de plástico.
Escape desportivo Arrow
Dota a tua Ninja 125 de um estilo ainda mais despoortivo com o escape preto matte Arrow. Proteção em carbono invcluída.
Painel de instrumentos todo digital, dá um aspeto modeno e desportivo à nova Ninja125.
Travões
Suspensão Desportiva
A suspensão traseira Uni Trak, proporciona uma condução suave em qualquer tipo de piso.
Suspensão Traseira
Sistema ABS
Chassis em tamanho real
O Ninja 125 possui um chassi em tamanho real. Com uma estrutura de treliça fina e compacta, suspensão esportiva e rodas leves de 17 ”, o manuseio leve e ágil que eles oferecem é ideal para os novos motociclistas se familiarizarem com a operação de uma motocicleta de tamanho normal.Estrutura de treliça fina e compacta.
A estrutura em treliça permite um pacote fino e compacto, fácil de gerenciar e fácil de alcançar o chão com os pés.
ERGO-FIT (Baixar Altura)
Para a Nova Ninja125 está disponivel um assento que permite baixar a altura ao solo em 20mm.
Ergonomia Supersport
Transmissão
Luz traseira “Ninja”
Estilo “Ninja”
Motor
O motor da nova Kawasaki Ninja125, oferece uma boa performance quer em baixas, quer em altas rotações..
Motor
- Tipo de motor: Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração líquida
- Cilindrada: 125 cm³
- Cilindrada: 125 cm³
- Diâmetro x curso: 58 x 47.2 mm
- Rácio de compressão: 11.7:1
- Sistema de válvulas: DOHC, 4 válvulas
- Sistema de combustível: Fuel injection: Ø 28 mm x 1
- Sistema de arranque: Elétrico
- Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter húmido
Performance & Transmissão
- Potência máxima: 11 kW {15 PS} / 10,000 rpm
- Binário máximo: 11.7 N•m {1.2 kgf•m} / 7,700 rpm
- Emissões CO2: 66 g/km
- Transmissão: 6 velocidades
- Transmissão final: Corrente
- Rácio de redução primária: 2.966 (86/29)
- Rácios da 1ª mudança: 2.833 (34/12)
- Rácios da 2ª mudança: 1.875 (30/16)
- Rácios da 3ª mudança: 1.444 (26/18)
- Rácios da 4ª mudança: 1.208 (29/24)
- Rácios da 5ª mudança: 1.056 (19/18)
- Rácios da 6ª mudança: 0.962 (25/26)
- Rácio de redução final: 3.500 (56/16)
- Embraiagem: Húmida multidisco
Travões & Suspensão
- Travões dianteiros: Single 290 mm petal disc. Caliper: Dual piston
- Travões traseiros: Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
- Suspensão dianteira: 37 mm telescopic fork
- Suspensão traseira: Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Quadro & Dimensões
- Tipo de quadro: Tubular, aço, tipo “diamante”
- Rasto: 90 mm
- Curso da roda dianteira: 110 mm
- Curso da roda traseira: 120 mm
- Pneu dianteiro: 100/80-17M/C 52S
- Pneu traseiro: 130/70-17M/C 62S
- Pneu traseiro: 130/70-17M/C 62S
- C x L x A: 1,935 x 685 x 1,075 mm
- Base da roda: 1,330 mm
- Distância ao solo: 170 mm
- Altura do assento: 785 mm
- Capacidade de combustível: 11 litros
- Peso em ordem de marcha: 148 kg
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