Kawasaki Ninja ZX-10RR

30.890,00

*Ao preço acrescem despesas de registo

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Descrição

Tu podes vencer todos os teus adversários, no entanto ainda falta enfrentar o verdadeiro desafio, o de desafiares-te a ti mesmo. Para aqueles que como tu esperam estar à altura qualquer desafio, desenvolvemos a moto que os verdadeiros campeões merecem. A nova Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10RR tem tudo aquilo que precisas para vencer: um novo design aerodinâmico com “asas” integradas na parte frontal, compactos faróis com iluminação LED, painel de instrumentos a cores TFT, conectividade com Smartphone, assim como outras atualizações provenientes do Kawasaki Racing Team recolhidas do Campeonato do Mundo de Superbikes.

Agora que tens definitivamente uma Ninja com “genes” de competição, desafia-te a ti mesmo!


Kawasaki River Mark (KRM)

Kawasaki River Mark (KRM)

Como reconhecimento pelos feitos no mundial de superbikes, foi dada uma permissão especial à Ninja ZX-10RR para usar o emblema KRM (Kawasaki River Mark). Normalmente, a sua utilização é reservada para os modelos de importância histórica. Foi a primeira vez que um modelo não alimentado por turbocompressor ostenta este logo na sua carenagem.

Posição de condução

Posição de condução

Posição de condução mais agressiva, graças ao novo depósito e posição das peseiras. Banco com novo design ajuda o motociclista a “encaixar” melhor na Ninja.

Travões de alta performance Brembo

Travões de alta performance Brembo

Dupla Pinça monobloco Brembo M50 de elevadas especificações técnicas, acionam os discos de ø330 mm. Bomba de travão principal radial de elevada qualidade, especialmente preparada para competição.

Sistema de refrigeração

Sistema de refrigeração

Tendo em conta o feedback do KRT, o novo sistema de refrigeração a ar é extremamente eficaz, refrigerando correctamente tanto o motor como o óleo que circula pelas “veias” do modelo, sendo que este sistema é frequentemente visto em modelos de alta perfomance.

Modos de condução: Sport, Road, Rain, Rider (Manual)

Modos de condução: Sport, Road, Rain, Rider (Manual)

O S-KTRC e o Power Mode permitem que o motociclista defina com eficiência o controle de tração e o fornecimento de potência para se adequar a todo o tipo de condução.

Painel de instrumentos TFT

Painel de instrumentos TFT

O novo painel de instrumentos totalmente digital TFT dota a Ninja de alta tecnologia adicionando ainda a tecnologia bluetooth. Através da aplicação “Rideology” o motociclista pode conetar-se ao motociclo e obter diversas funções, contribuíndo ainda mais para uma experiência única.

Nova geração Ninja

Nova geração Ninja

A nova frente inspirada na versão de corrida, destaca~se pelos faróis com iluminação LED, nova entrada de ar RAM e viseira mais alta. Será a “cara” da nova geração Ninja.

Suspensão aprimorada

Suspensão aprimorada

Configurações no amortecedor BFF (Frente) e BFRC lite (Traseira) desenvolvidas pelo KRT, facilitam a transferência de peso frente-trás e contribuem para a fácil maneabilidade da Ninja.

Apoio aerodinâmico

Apoio aerodinâmico

“Winglets” inovadores incorporados na carenagem para condução do fluxo de ar, criando downforce adicional de aproximadamente 17%.

Motor "mais limpo"

Motor “mais limpo”

O potente motor de 998 cm3 de refregeração líquida, com 4 colindros em linha, oferece emissões mais limpas mantendo no entanto o desempenho e a potência da antecessora.

Chassis

Chassis

Geometria do quadro revista para colocar mais peso na frente e com isso aumentar a estabilidade da moto nas curvas. 

Cruise Control Eletrónico

Cruise Control Eletrónico

O sistema de cruise control da kawasaki permite que a velocidade desejada seja mantida com um simples toque de um botão.
Este sistema permite um maior conforto em viagens longas.

Transmissão

Transmissão

A transmissão da Ninja ZX-10R foi desenhada para uma utilização em pista! Uma roda dentada maior na traseira (39T >> 41T) com relações mais curtas para a 1ª, 2ª e 3ª mudanças oferecem uma forte aceleração para uma saída de curva mais rápida, bem como aceleração “off-the-line” mais potente para quando necessário!  


Motor
Tipo de motor: Refrigeração líquida, 4 cilindros em linha
Cilindrada: 998 cm³
Diâmetro x curso: 76 x 55 mm
Rácio de compressão: 13.0:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível: Injeção de combustível: Ø 47 mm x 4 com duplo injetor
Ignição: Digital
Sistema de arranque: Elétrico
Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter húmido com refrigeração a óleo

 

Performance & Transmissão
Potência máxima: 150 kW {204 PS} / 14,000 rpm
Binário máximo: 111.8 N•m {11.4 kgf•m} / 11,700 rpm
Consumo de combustível: TBC l/100 km
Emissões CO2 : TBC g/km
Potência máxima com RAM Air: 156.8 kW {213 PS} / 13,200 rpm
Transmissão: 6 velocidades, cassete
Transmissão final: Corrente selada
Rácio de redução primária: 1.681 (79/47)
Rácios da 1ª mudança: 2.600 (39/15)
Rácios da 2ª mudança: 2.158 (41/19)
Rácios da 3ª mudança: 1.882 (32/17)
Rácios da 4ª mudança: 1.650 (33/20)
Rácios da 5ª mudança: 1.476 (31/21)
Rácios da 6ª mudança: 1.304 (30/23)
Embraiagem: Húmida multidisco, manual

 

Travões & Suspensão
Travões dianteiros: Discos duplos Brembo semi-flutuantes de 330mm. Pinça: Monobloco Brembo M50 de montagem radial dupla, 4 êmbolos opostos
Travões traseiros: Disco 220 mm. Pinça com um êmbolo
Suspensão dianteira: Suspensão frente invertida de ø43 mm com câmara de compressão externa, amortecimento de compressão e extensão e mola de pé-carga ajustável
Suspensão traseira: Ligação traseira horizontal com amortecedor carregado a gás BFRC, reservatório piggyback, amortecimento de compressão e extensão e mola de pré-carga ajustáveis

 

Quadro & Dimensões
Tipo de quadro: Duplo braço, em alumínio
Rasto: 105 mm
Curso da roda dianteira: 120 mm
Curso da roda traseira: 115 mm
Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu traseiro: 190/55ZR17M/C (75W)
Ângulo direção E/D: 27° / 27°
C x L x A: 2,085 x 750 x 1,185 mm
Base da roda: 1,450 mm
Distância ao solo: 135 mm
Altura do assento. 835 mm
Capacidade de combustível: 17 litros
Peso em ordem de marcha: 206 Kg

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