Kawasaki Z400

O mais recente modelo da gama Z da Kawasaki, a Z400, foi projetada para ser uma verdadeira máquina. Seja circulando pela “selva” urbana ou estacionada num qualquer lugar, a Z400 irá atrair todos os olhares. Z400 – Refined Raw.

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Significativamente menor peso

O design leve do novo motor e chassi, além de esforços extensos para minimizar o peso, resultam em uma massa de apenas 167 kg para o Z400 (3 kg mais leve que o Z300) – tornando-os os modelos mais leves de dois cilindros de sua categoria.

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Alcance fácil ao chão

Enquanto a altura do assento é de 785 mm (quando são montados pneus radiais), o design fino do assento (30 mm mais estreito) e da parte traseira do motor oferece aos ciclistas uma linha desobstruída para que seus pés cheguem ao chão.

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Ergonomia para controle ativo

O triângulo relaxado do piloto acomoda uma ampla variedade de tamanhos e situações de pilotagem, contribuindo para seu caráter amigável ao piloto. A posição de pilotagem relativamente ereta e o guidão mais amplo colocam o motociclista na posição ideal para o controle ativo, facilitando a pilotagem dinâmica e esportiva.

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Disco de freio dianteiro de grande diâmetro

Medindo ø310 mm (do mesmo tamanho que o Z1000), o disco dianteiro semi-flutuante do Z400 / 250 oferece potência de parada certa. Um novo cilindro mestre rígido do freio dianteiro ajuda a eliminar o curso ineficaz (inativo), contribuindo para a controlabilidade, enquanto as dimensões e o material da mangueira do freio cuidadosamente selecionados contribuem para o toque do freio. Todos os modelos estão equipados com ABS e apresentam a mais recente unidade ABS da Nissin, a mais compacta e leve disponível.

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Forquilha frontal mais rígida

O garfo telescópico de ø41 mm mais rígido oferece melhor ação da suspensão. A roda dianteira parece realmente plantada, as mudanças de direção são feitas com facilidade (mesmo quando a bicicleta está na vertical – útil ao navegar nos engarrafamentos) e, em geral, a suspensão oferece a versatilidade de uma bicicleta de deslocamento maior.

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Sugomi Styling

O novo Z400 combina o estilo nítido e agressivo do Z650 com o design de grande volume do Z300 para criar uma impressão agressiva, ágil e masculina. Sua carroçaria musculosa e atlética reflete o aumento do desempenho, formando um design fluido que parece flutuar acima do motor. Como outros modelos da série Z, os elementos de design sugeridos (postura agachada, cabeça baixa posicionada e cauda levantada) proporcionam uma silhueta instantaneamente reconhecível como uma Kawasaki Supernaked.

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Compacto, leve e eficiente

O design do motor a partir do zero permitiu que o layout do motor fosse otimizado para tamanho, peso e eficiência. O novo motor é comparável em tamanho ao do 2013-2018 Z250. Numerosos esforços de redução de peso mantêm o peso no mínimo – apesar de um deslocamento maior. O design limpo aparado com itens desnecessários e o layout renovado permitem um motor fino e um sistema de refrigeração com tubulação externa minimizada.

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Farol LED

Além de contribuir para a aparência nítida do Z400, o novo farol de LED projetado é altamente visível e oferece brilho significativamente maior e um caminho iluminado mais amplo.

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Instrumentação multifuncional compacta

O Z400 está equipado com o mesmo conjunto de instrumentos empilhados que o Z650. Oferecendo um layout de fácil leitura, o tacômetro de estilo analógico possui um indicador de posição da marcha no centro e fica em cima de uma tela LCD multifuncional.

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Manuseio leve e previsível

Com o motor e o chassi novos, a colocação do motor também pode ser otimizada. O novo chassi apresenta um design de distância entre eixos curta / braço longo, complementado por um ângulo acentuado do rodízio que proporciona manuseio leve e natural. O peso leve da bicicleta também contribui para o manuseio fácil e facilita as manobras ao sair da bicicleta.

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Quadro de treliça leve

O Z400 possui um quadro de treliça com design semelhante ao do Ninja H2. A análise de rigidez dinâmica avançada da Kawasaki foi usada para garantir uma rigidez ideal com o peso leve. O motor é montado de forma rígida e usado como membro estressado. O novo design da estrutura contribui significativamente para a baixa massa de meio-fio da bicicleta.

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Gêmeo paralelo poderoso e fácil de usar

Deslocando 399 cm3, o novo motor oferece desempenho significativamente maior em comparação com o antecessor: 33,4 kW (+4,4 kW em comparação ao 2018 Z300). O maior desempenho pode ser creditado em grande parte à nova entrada de downdraft, que é acompanhada por uma caixa de ar maior, oferecendo maior eficiência de entrada. O desempenho aprimorado é complementado por um personagem amigável ao piloto; a resposta suave e o abundante torque de baixa potência facilitam o controle do acelerador para pilotos novos e experientes.

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Nova Embreagem Assist & Slipper

Embreagem mais compacta (ø139 mm >> ø125 mm) com placas de operação menos rígidas oferece uma tração mais leve da alavanca. Complementando a sensação extremamente leve da alavanca, a nova embreagem possui uma faixa de engate mais ampla, facilitando o controle.

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