KTM 250 SX-F

9.657,25

Sem documentação

Categorias: ,

Descrição

DINÂMICA DE CADA MANEIRA

A KTM 250 SX-F foi preparada para dominar o cenário mundialmente e está preparada para continuar o seu reinado em 2020. Ela não apenas é a motocicleta mais leve de sua classe, mas também oferece uma entrega de potência incomparável e inspiradora, tornando-a uma excelente escolha para pilotos amadores e profissionais. Entregar a potência de forma eficaz é o segredo para tempos de volta rápidos, e este conjunto capaz tem todas as credenciais certas para fazer o trabalho mais importante: cruzar a linha de chegada em primeiro lugar.



MOTOR E ESCAPAMENTO

As 4 tempos levaram o motocross a novos extremos inimagináveis — e nessa área a KTM é a força dominante. Mais leves e mais compactas do que se acreditava ser possível, essas obras-primas da engenharia, com ótima estabilidade, proporcionam potência líder da categoria, de forma ainda mais dinâmica. Diretamente do showroom, as KTM de 4 tempos oferecem o desempenho READY TO RACE do mais alto calibre.

MOTOR

Reconhecida como o motor mais forte da competição MX2, a versão 2020 mantém seu domínio. Sua estrutura compacta contribui para uma excelente centralização em massa, que suporta a facilidade de condução da bicicleta. O modelo 2020 apresenta um novo e mais forte redutor intermediário da bomba de óleo que, juntamente com vários outros refinamentos pequenos, mas importantes, contribui para melhorar a confiabilidade. O baixo peso de apenas 25,9 kg, combinado com o layout compacto do motor e potência incomparável, mais uma vez faz da KTM 250 SX-F uma força real a ser reconhecida, mas ainda assim fácil de pilotar para pilotos amadores e profissionais.

CABEÇA DO CILINDRO

Uma parte integrante do fornecimento de energia líder da classe é a cabeça do cilindro de ponta DOHC (árvore de cames de cabeça dupla). Possui duas árvores de cames aéreas que ativam as válvulas de titânio (entrada de 32,5 mm, exaustão de 26,5 mm) por meio dos seguidores de dedo revestidos com DLC e super leves. As árvores de cames têm uma superfície superfina com otimização de atrito e um tempo que fornece potência incrivelmente refinada.

VIRABREQUIM

A KTM 250 SX-F possui um eixo de manivela rígido e uma biela que possui um mancal de extremidade grande liso com duas cascas de mancal com força aplicada diretamente no pino da manivela. Este projeto foi essencial para as velocidades extremamente altas do motor e a potência máxima incomparável do motor de 250cc a 4 tempos. O design também melhora a durabilidade do motor, permitindo longos intervalos de manutenção do eixo de manivela, o que é um grande benefício em relação a tempo, esforço e custo.

CARREGADORAS E COBERTURAS DO MOTOR

As caixas compactas do motor são fabricadas usando um processo de produção sob pressão de alta pressão que ajuda na redução de peso, mantendo a força e a durabilidade. O projeto permite arranjos ideais do eixo perto do centro de gravidade, resultando em centralização ideal da massa e capacidade de deslocamento mais fácil. As tampas do motor apresentam uma estrutura de superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as com a aparência mais fresca do dia em que você a comprou.

TRANSMISSÃO

O KTM 250 SX-F está equipado com uma robusta transmissão de 5 velocidades. As relações de transmissão foram transferidas do seu antecessor e são perfeitamente adequadas para a pista MX. Outro destaque da transmissão é o câmbio de marchas ‘sem sujeira’. Semelhante ao design da pedaleira, evita o acúmulo de sujeira e garante que a próxima marcha esteja sempre disponível, independentemente das condições.

SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE MOTORES

O sistema de gerenciamento de motores KEIHIN de ponta, com injeção eletrônica de combustível, possui um corpo de borboleta de 44 mm. A posição do injetor garante a atomização ideal do combustível e do ar no caminho para a câmara de combustão, resultando em resposta instantânea e desempenho máximo ao abrir o acelerador. Existem também sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A ECU apresenta mapas que foram desenvolvidos para combinar com precisão o escapamento e a cabeça do cilindro, com opções para regular a tração e o controle de lançamento. Ele também fornece mapas diferentes para cada marcha, de acordo com as informações recebidas do sensor de marcha, garantindo a máxima potência à medida que você passa pelas marchas.

CILINDRO E PISTÃO

O cilindro de 78 mm aloja um pistão leve, forjado, em ponte, do tipo caixa, fabricado com os mais altos padrões pela CP. Possui uma estrutura extremamente rígida e possui um formato de coroa exclusivo para se adequar à câmara de combustão de alta compressão. A taxa de compressão é de 14,4: 1 e, graças à combinação de baixas massas oscilantes, o motor exibe características extremamente vivas.

EIXO DO EQUILÍBRIO

Para equilibrar as forças de massa produzidas pelo KTM 250 SX-F, o motor é equipado com um eixo de contrapeso multifuncional. Reduz efetivamente a vibração enquanto dirige a bomba de água e a corrente de distribuição.

EMBREAGEM

A embreagem DS (diafragma de aço), literalmente, coloca o controle de volta nas mãos do piloto. Possui um cesto de embreagem durável de uma peça e a engrenagem principal, feitos de aço de alta resistência, garantindo confiabilidade imbatível. É equipado com discos de fricção de suporte de aço extremamente resistentes ao calor, pré-tensionados por meio de uma mola de diafragma, garantindo o desengate mais eficaz da embreagem. Esse projeto reduz substancialmente a força operacional necessária para puxar a embreagem e é ainda mais fácil com o sistema hidráulico BREMBO.

E-STARTER

O tempo é crucial no calor da corrida, e um acionador de partida elétrico leva você de volta à batalha o mais rápido possível. O motor de partida elétrico é padrão na KTM 250 SX-F e possui um forte motor de partida feito pela MITSUBA. O acionador de partida comprovado garante partida eficiente e confiável quando você mais precisa.

INTERRUPTOR SELECIONAR MAPA DO GUIADOR

Ao alcance fácil da empunhadura esquerda em todos os modelos de quatro tempos, há um interruptor multifuncional do mapa do guidão, que apresenta as inovadoras funções de controle; controle de tração; controle de lançamento e curvas de potência alternativas (padrão <-> avançado). O TRACTION CONTROL é um recurso exclusivo que garante tração mais eficiente e melhor controle.



CHASSI

Todo motociclista sabe que, quando a sensação na moto é boa, a experiência de condução é ainda melhor. E o chassi é uma parte importante dessa conexão, traduzindo o feedback entre a pista e o motociclista. A KTM 250 SX-F apresenta um quadro de aço leve e de alta tecnologia, que fornece feedback preciso ao condutor, ao mesmo tempo reduzindo a irregularidade típica do terreno de motocross. Para 2020, a suspensão apresenta características de amortecimento aprimoradas. As configurações reformuladas oferecem uma sensação de suavidade e maior conforto e, em conjunto com as características flexíveis do chassi, contribuem para uma condução inigualável, intuitiva e de alta performance.

QUADRO, ARMAÇÃO

A estrutura da KTM 250 SX-F deve atender aos estilos dinâmicos de pilotagem típicos da classe em que ela se encaixa. Como em toda a linha SX, a estrutura é profissionalmente fabricada a partir de tubos de aço de cromo-molibdênio hidroformados, soldados por robô para garantir os mais altos níveis de qualidade consistente. A rigidez cuidadosamente calculada do quadro oferece manuseio ágil e funciona perfeitamente com a suspensão para proporcionar excelente agilidade e estabilidade em alta velocidade. Todos os quadros 2020 KTM SX apresentam um revestimento em pó altamente durável e vêm com protetores de quadro padrão. O chassi auxiliar é feito de alumínio leve e proporciona uma ótima sensação para o ciclista, além de facilitar o movimento pelo assento.

SWINGARM

O braço oscilante de peça única da KTM 250 SX-F é fabricado usando um processo de produção fundido por gravidade, para resistência excepcional com o menor peso possível. Oferece uma ampla gama de ajustes para a roda traseira, permitindo uma menor distância entre eixos em pistas mais apertadas, ou uma distância maior entre eixos para maior estabilidade em trilhas mais longas e irregulares. As marcações de medição da corrente do braço oscilante são visíveis de cima, tornando o ajuste mais simples e preciso.

RODAS

A KTM usa cubos leves e usinados em CNC e jantes Excel de ponta em todos os modelos SX, garantindo estabilidade máxima e peso mínimo. Os mamilos com raios de alumínio apresentam um design que reduz convenientemente a frequência com a qual os raios precisam ser apertados. As rodas estão equipadas com os mais recentes pneus DUNLOP Geomax MX 3S, oferecendo máxima aderência e estabilidade, transferindo efetivamente toda a potência para o solo.

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Todos os modelos KTM SX de tamanho completo são equipados com o garfo super leve WP XACT com tecnologia AER e apresentam configurações atualizadas para 2020. É um garfo suspenso a ar de 48 mm USD com funções separadas em cada perna do garfo, com funções de amortecimento no lado direito e a mola de ar à esquerda. A perna esquerda possui um sistema de duas câmaras com um cartucho de ar selado, ajudando a evitar a perda de pressão do ar. Essencialmente, isso significa que, no caso raro de uma vedação externa com vazamento, a pressão interna do cartucho mantém a bicicleta em uma posição normal. A mola pneumática é excepcionalmente fácil de usar e pode ser ajustada a qualquer peso do ciclista por meio de uma única válvula de ar e da bomba de ar fornecida com a bicicleta. A perna direita do garfo integra um cartucho de amortecimento para atender aos requisitos de uma única perna de amortecimento e pode ser ajustada às condições da pista e às preferências do ciclista. Além disso, as tampas dos garfos têm um novo design para um ajuste fácil e aprimorado (compactação por cima, rebote por baixo, 30 cliques cada).

SUSPENSÃO TRASEIRA

Todos os modelos KTM SX possuem um mono-amortecedor WP XACT, desenvolvido para funcionar como uma unidade completa com toda a arquitetura do chassi e do braço oscilante, bem como o sistema de articulação e o garfo WP AER AER. Possui componentes usinados e anodizados de alta qualidade, que adicionam um toque de classe e dão apelo além de apenas uma necessidade funcional. É totalmente ajustável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, permitindo que você configure o amortecedor precisamente para se adequar a qualquer pista e às preferências do ciclista.

GRAMPO TRIPLO

Todos os modelos KTM SX apresentam grampos triplos usinados em CNC de alta qualidade que se tornaram uma marca comercial da KTM. O grampo triplo possui rigidez e deslocamento precisamente calculados (deslocamento de 22 mm para todos os modelos) para corresponder às características flexíveis da estrutura e do garfo. O resultado é um front end que funciona em perfeita harmonia, contribuindo positivamente para o manuseio e a estabilidade gerais. A fixação do guidão com amortecimento de borracha reduz a vibração e também permite alguns ajustes com 2 posições de montagem diferentes. Um medidor de hora é instalado como padrão na braçadeira tripla superior em todos os modelos SX, mantendo o piloto informado sobre o número de horas gastas para rasgar a pista e quando é o próximo serviço.

FREIOS

Os freios BREMBO de alta tecnologia sempre foram o equipamento padrão em todas as motos de motocross da KTM. Combinado com discos de ondas leves, o renomado sistema oferece o mais alto nível de eficiência de frenagem, permitindo que você supere a concorrência.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Todos os modelos da linha KTM SX estão equipados com tanques de combustível de polietileno leve. O formato do tanque de combustível permite ergonomia fina sem comprometer a capacidade de combustível de 7 litros. A tampa de preenchimento possui uma rosca interna que facilita o fechamento de maneira confiável e confiável.

CAIXA DE AR

A nova caixa de ar do KTM 250 SX-F foi completamente reformulada para garantir uma melhor dinâmica de fluxo e, junto com os novos snorkels de entrada, leva a uma ótima potência e resposta do acelerador. Apesar das óbvias melhorias de desempenho, o novo design também oferece proteção máxima contra a sujeira do filtro de ar. O grande filtro de ar Twin-Air é montado em uma gaiola rígida com design inteligente que minimiza a instalação incorreta. Como encontrado nos modelos anteriores, a manutenção do filtro é rápida e fácil e não requer ferramentas – um recurso original e padrão da KTM.



ERGONOMIA E CONFORTO

É importante que o motociclista trabalhe em harmonia com a moto, mantendo o momentum e seguindo as forças naturais do movimento. A ergonomia da série 2020 é ideal para um desempenho de alto nível e oferece uma posição de condução que proporcionar a melhor capacidade de manobra e controle. A posição do guidão também pode ser ajustada para se adequar a cada tamanho de motociclista e preferências ergonômicas. A principal interação do motociclista com a motocicleta vem através da carroceria, do assento, das pedaleiras e dos guidões, que desempenham um papel vital no controle geral. Quando se trata de ergonomia, não abrimos mão de utilizar apenas os produtos de melhor qualidade nos modelos KTM SX 2020.

ASSENTO

Todos os modelos KTM SX possuem um assento que combina perfeitamente com a ergonomia dinâmica e orientada para o desempenho da linha. A tampa do assento possui tiras de silicone que proporcionam uma melhor sensação e aderência ao piloto. O assento é convenientemente fixado à bicicleta usando um parafuso lateral longo, tornando-o seguro e fácil de manusear.

GUIADOR

Todos os modelos KTM SX de tamanho completo estão equipados com o mesmo guidão cônico de alumínio de alta resistência, fabricado pela NEKEN. O guidão é fixado em suportes de amortecimento de borracha, que permitem duas posições diferentes. O guidão vem como padrão com uma alça vulcanizada ODI no lado direito e uma alça confortável de trava ODI, que não requer nenhum fio ou cola, à esquerda.

PEDAIS

Os pés sofisticados e sem sujeira impedem o entupimento do pivô, mesmo quando cavando sulcos profundos. Procurando uma posição de pilotagem mais alta? Em seguida, basta montar os pés dos modelos MY2019 EXC, que são 6 mm mais altos que as versões SX



CORPO E VISUAL GRÁFICO

As motos para motocross de 4 tempos da KTM são a referência do setor em termos de tecnologia e estilo inovadores. Com a contribuição dos pilotos de fábrica da KTM, assim como do departamento de P&D da KTM e da Kiska Design, a carroceria da KTM 250 SX-F supera limites em termos de estilo, função e progressão. O resultado é um formato que alcança a harmonia completa entre o motociclista e a moto. O principal objetivo é oferecer pontos de contato perfeitos para proporcionar liberdade de movimento e um manuseio excelente. Os para-lamas dianteiro e traseiro apresentam um design I-beam inteligente, garantindo máxima estabilidade com o menor peso possível.

DECALS

Os novos gráficos incorporados contribuem para a aparência rápida e agressiva da moto e confirma a busca interminável da KTM por uma progressão vencedora de corridas.



SOFTWARE E ELETRÔNICA

As motos 4 tempos definiram a era moderna do motocross — uma arena esportiva em que a série SX-F da KTM ultrapassa os limites da inovação e da performance. Para manter-se à frente na classe competitiva MX2, a KTM equipou a 250 SX-F com um botão de mapa multifuncional no guidão. A unidade ativa recursos inovadores, como controle de tração, controle de largada e até mesmo curvas de potência alternativas. Ao levar o desempenho ao extremo, os sistemas eletrônicos se tornaram uma adição necessária, para garantir a entrega de potência mais eficaz. Os modelos KTM SX-F também apresentam outras vantagens exclusivas, como a partida elétrica comprovada. Agora, mais do que nunca, o desempenho READY TO RACE está ao alcance de um botão.

BATERIA

Todos os modelos SX-F possuem uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah super leve e capaz, garantindo a partida rápida e eficaz do motor, especialmente em clima frio. O regulador de tensão e o condensador, bem como todos os componentes elétricos, são embalados em uma área comum abaixo do assento, tornando todo o sistema compacto e confiável.

CONTROLE DE TRAÇÃO

O CONTROLE DE TRACÇÃO é um recurso altamente benéfico que garante tração mais eficiente e melhor controle da bicicleta ao acelerar em superfícies molhadas ou escorregadias. Pode ser ativado pelo interruptor do mapa do guidão durante a condução.

CONTROLE DE LANÇAMENTO

Ao pressionar os dois botões no interruptor do mapa, o piloto pode ativar o LAUNCH CONTROL, o que garante um lançamento mais eficiente do portão de partida. Reduz a velocidade máxima do motor durante o primeiro momento do início para oferecer um melhor controle. A lâmpada de controle EFI montada nos grampos triplos superiores pisca quando a função está ativa.

INTERRUPTOR SELECIONAR MAPA DO GUIADOR

Com um toque de um botão, a troca de mapa dá ao piloto a chance de escolher entre uma configuração de mapa padrão e um mapa mais agressivo para condições de sujeira com lama e alta aderência. Isso é particularmente útil para alterar as condições da pista ou para um piloto que procura mais controle quando começa a fadiga.

Avaliações

Ainda não existem avaliações.

Apenas clientes com sessão iniciada que compraram este produto podem deixar opinião.