KTM 350 SX-F

10.248,90

*Ao preço acrescem despesas de documentação e IUC

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Descrição

TRITURANDO COM AGILIDADE

A KTM 350 SX-F continua a oferecer uma mistura dominante de potência e agilidade. Ela tem uma relação peso/potência excepcional, com o torque semelhante ao de uma moto 450, mas sem perder a agilidade das motos 250. Com mais de uma vantagem, esta poderosa e leve competidora combina todas as suas necessidades em um conjunto dominante com um importante pedigree de campeonato para respaldá-la.



MOTOR E ESCAPAMENTO

As 4 tempos levaram o motocross a novos extremos inimagináveis — e essa área a KTM domina. Mais leves e mais compactas do que se acreditava ser possível, essas obras-primas da engenharia, com ótima estabilidade, proporcionam potência líder da categoria, de forma ainda mais dinâmica. Diretamente do showroom, as KTM de 4 tempos oferecem o desempenho READY TO RACE do mais alto calibre.

MOTOR

O motor do KTM 350 SX-F 2020 está organizado de maneira compacta em uma construção compacta e leve (26,6 kg). Possui um sistema de embreagem inovador; transmissão perfeitamente ajustada, durável e uma cabeça de cilindro leve DOHC (dupla árvore de cames escutada), que contribuem para torná-lo um motor extremamente impressionante. Ele também possui uma nova engrenagem intermediária da bomba de óleo mais forte, para maior confiabilidade. Equipado com o mais recente sistema de injeção eletrônica de combustível e um acionador de partida elétrico útil, apenas um toque de um botão aciona esse impressionante motor competitivo.

CABEÇA DO CILINDRO

A cabeça do cilindro na KTM 350 SX-F é a porta de entrada para sua excelente potência. Possui duas árvores de cames aéreas com superfícies superfinas com otimização de atrito, conectadas a seguidores de dedos revestidos com DLC que ativam quatro válvulas de titânio leves (entrada de 36,3 mm, exaustão de 29,1 mm). Os engenheiros da KTM maximizaram a vazão, fornecendo uma faixa de potência ideal, com excelente desempenho em toda a faixa de 13.400 rpm.

VIRABREQUIM

O virabrequim da KTM 350 SX-F apresenta um design rígido e utiliza uma biela curta e leve, contribuindo para o fornecimento de energia incrivelmente dinâmico e eficiente. O mancal de extremidade grande possui duas carcaças de mancal ajustadas à força, que funcionam diretamente no pino da manivela. Este design é um pré-requisito para os níveis extremamente altos de rotação do motor e a potência incomparável das 350cc. O design também aprimora a durabilidade, permitindo longos intervalos de manutenção do eixo de manivela, resultando em menos esforço e custo – e mais tempo gasto em duas rodas.

CARREGADORAS E COBERTURAS DO MOTOR

As caixas compactas do motor são fabricadas usando um processo de produção sob pressão de alta pressão que ajuda na redução de peso, mantendo a força e a durabilidade. O projeto permite arranjos ideais do eixo perto do centro de gravidade, resultando em centralização ideal da massa e capacidade de deslocamento mais fácil. As tampas do motor apresentam uma estrutura de superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as com a aparência mais fresca do dia em que você a comprou.

TRANSMISSÃO

O KTM 350 SX-F está equipado com uma transmissão robusta de 5 velocidades. As relações de transmissão foram transferidas do seu antecessor e são perfeitamente adequadas para a pista MX. Outro destaque da transmissão é o câmbio de marchas ‘sem sujeira’. Semelhante ao design da pedaleira, evita o acúmulo de sujeira e garante que a próxima marcha esteja sempre disponível, independentemente das condições.

SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE MOTORES

O sistema de gerenciamento de motores KEIHIN de ponta, com injeção eletrônica de combustível, possui um corpo de borboleta de 44 mm. A posição do injetor garante a atomização ideal do combustível e do ar no caminho para a câmara de combustão, resultando em resposta instantânea e desempenho máximo ao abrir o acelerador. Existem também sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A ECU apresenta mapas que foram desenvolvidos para combinar com precisão o escapamento e a cabeça do cilindro, com opções para regular a tração e o controle de lançamento. Ele também fornece mapas diferentes para cada marcha, de acordo com as informações recebidas do sensor de marcha, garantindo a máxima potência à medida que você passa pelas marchas.

CILINDRO E PISTÃO

O cilindro de 88 mm aloja um pistão leve, forjado, em ponte, do tipo caixa, fabricado com os mais altos padrões pela CP. Possui uma estrutura extremamente rígida e possui um formato de coroa exclusivo para se adequar à câmara de combustão de alta compressão. A taxa de compressão é de 14: 1 e, graças à combinação de baixas massas oscilantes, o motor exibe características extremamente vivas.

EIXO DO EQUILÍBRIO

Para equilibrar as forças de massa produzidas pelo KTM 350 SX-F, o motor é equipado com um eixo de contrapeso multifuncional. Reduz efetivamente a vibração enquanto dirige a bomba de água e a corrente de distribuição.

EMBREAGEM

A embreagem DS (diafragma de aço), literalmente, coloca o controle de volta nas mãos do piloto. Possui um cesto de embreagem durável de uma peça e a engrenagem principal, feitos de aço de alta resistência, garantindo confiabilidade imbatível. É equipado com discos de fricção de suporte de aço extremamente resistentes ao calor, pré-tensionados por meio de uma mola de diafragma, garantindo o desengate mais eficaz da embreagem. Esse projeto reduz substancialmente a força operacional necessária para puxar a embreagem e é ainda mais fácil com o sistema hidráulico BREMBO.

E-STARTER

O motor de partida elétrico padrão no KTM 350 SX-F usa um acionador de partida comprovado e um forte motor de partida fabricado pela Mitsuba. Proporciona uma partida rápida e confiável, economizando tempo e energia preciosos quando você mais precisa, garantindo sempre o final da corrida mais forte possível.

INTERRUPTOR SELECIONAR MAPA DO GUIADOR

Ao alcance fácil da empunhadura esquerda em todos os modelos de quatro tempos, há um interruptor multifuncional do mapa do guidão, que apresenta as inovadoras funções de controle; controle de tração; controle de lançamento e curvas de potência alternativas (padrão <-> avançado). O TRACTION CONTROL é um recurso exclusivo que garante uma tração mais eficiente e melhor controle ao acelerar a bicicleta, especialmente em condições desafiadoras da pista. Pode ser ativado no interruptor do mapa do guidão durante a condução. Com um simples toque dos dois botões na velocidade de marcha lenta, o piloto também pode ativar o LAUNCH CONTROL, garantindo o lançamento mais eficaz do portão. A troca de mapa também dá ao piloto a chance de selecionar um mapa de potência alternativo além da configuração padrão, fornecendo a ele opções durante a corrida.

RESFRIAMENTO

Manter a temperatura ideal do motor é crucial para garantir uma potência consistente durante todo o percurso. A KTM 350 SX-F possui radiadores posicionados para diminuir o centro de gravidade. Seu design combina perfeitamente com as capas e oferece uma ótima sensação de ergonomia. Ao usar a tecnologia CFD (dinâmica computacional dos fluidos) juntamente com um roteamento inteligente do circuito de refrigeração, o sistema inovador garante a temperatura ideal do motor para o mais alto desempenho, independentemente das condições. Os radiadores também possuem protetores especiais que não servem apenas como proteção contra rochas e detritos voadores, mas também como uma cinta que dispersa energia ao redor dos radiadores em caso de impacto.

ESCAPE

Quando se trata de fornecimento e desempenho de energia, a exaustão em todos os modelos de 4 tempos desempenha um papel fundamental e tem um impacto difícil de superar. Ele possui um tubo de cabeçalho específico do modelo com um ressonador avançado chamado FDH (Flow Design Header), que é uma pequena câmara ao redor do tubo. O design permite que o escape seja desmontado sem remover o amortecedor e também fornece melhor acesso ao choque. A manga de alumínio, a tampa de extremidade e o design interno do silenciador permitem uma ergonomia mais fina, tornando a bicicleta mais estreita, sem comprometer os limites de ruído regulamentares.



CHASSI

A KTM 350 SX-F tem um novo quadro de aço, leve e altamente tecnológico, herdado do modelo 2019. Ele desempenha um papel fundamental para a renomada capacidade de manobra desta motocicleta, ao mesmo tempo fornecendo feedback preciso ao condutor. Suas características flexíveis refinadas garantem que a moto absorva grandes impactos e, ao mesmo tempo, ofereça excelente agilidade e estabilidade em altas velocidades. O quadro também apresenta elementos inovadores adicionais, como pedaleiras “à prova de sujeira” e suportes para a montagem de um protetor do cárter opcional. Para 2020, a suspensão apresenta características de amortecimento aprimoradas. As configurações reformuladas oferecem uma sensação de suavidade e maior conforto e, em conjunto com o chassi dinâmico voltado para o desempenho, contribuem para uma condução única, intuitiva e de alta performance.

QUADRO, ARMAÇÃO

Como em toda a linha SX, a estrutura da KTM 350 SX-F é profissionalmente fabricada a partir de tubos de aço de cromo-molibdênio hidroformados, soldados por robô para garantir os mais altos níveis de qualidade consistente. A rigidez cuidadosamente calculada do quadro oferece manuseio ágil e funciona perfeitamente com a suspensão para proporcionar excelente agilidade e estabilidade em alta velocidade. Todos os quadros 2020 KTM SX apresentam um revestimento em pó altamente durável e vêm com protetores de quadro padrão. O chassi auxiliar é feito de alumínio leve e proporciona uma ótima sensação para o ciclista, além de facilitar o movimento pelo assento.

SWINGARM

O braço oscilante de uma peça da KTM 350 SX-F é fabricado usando um processo de produção fundido por gravidade, para resistência excepcional com o menor peso possível. Oferece uma ampla gama de ajustes para a roda traseira, permitindo uma menor distância entre eixos em pistas mais apertadas, ou uma distância maior entre eixos para maior estabilidade em trilhas mais longas e irregulares. As marcações de medição da corrente do braço oscilante são visíveis de cima, tornando o ajuste mais simples e preciso.

RODAS

A KTM usa cubos leves e usinados em CNC e jantes Excel de ponta em todos os modelos SX, garantindo estabilidade máxima e peso mínimo. Os mamilos com raios de alumínio apresentam um design que reduz convenientemente a frequência com a qual os raios precisam ser apertados. As rodas estão equipadas com os mais recentes pneus DUNLOP Geomax MX 3S, oferecendo máxima aderência e estabilidade, transferindo efetivamente toda a potência para o solo.

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Todos os modelos KTM SX de tamanho completo são equipados com o garfo super leve WP XACT com tecnologia AER e apresentam configurações atualizadas para 2020. É um garfo suspenso a ar de 48 mm USD com funções separadas em cada perna do garfo, com funções de amortecimento no lado direito e a mola de ar à esquerda. A perna esquerda possui um sistema de duas câmaras com um cartucho de ar selado, ajudando a evitar a perda de pressão do ar. Essencialmente, isso significa que, no caso raro de uma vedação externa com vazamento, a pressão interna do cartucho mantém a bicicleta em uma posição normal. A mola pneumática é excepcionalmente fácil de usar e pode ser ajustada a qualquer peso do ciclista por meio de uma única válvula de ar e da bomba de ar fornecida com a bicicleta. A perna direita do garfo integra um cartucho de amortecimento para atender aos requisitos de uma única perna de amortecimento e pode ser ajustada às condições da pista e às preferências do ciclista. Além disso, as tampas dos garfos têm um novo design para ajuste fácil e aprimorado (compactação) da parte superior, rebote da parte inferior, 30 cliques cada).

SUSPENSÃO TRASEIRA

Todos os modelos KTM SX de tamanho completo apresentam um mono-amortecedor WP XACT, desenvolvido para funcionar como uma unidade completa com toda a arquitetura do chassi e do braço oscilante, bem como o sistema de articulação e o garfo WP XACT AER. Possui componentes usinados e anodizados de alta qualidade, que adicionam um toque de classe e dão apelo além de apenas uma necessidade funcional. É totalmente ajustável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, permitindo que você configure o amortecedor precisamente para se adequar a qualquer pista e às preferências do ciclista.

GRAMPO TRIPLO

Todos os modelos KTM SX apresentam grampos triplos usinados em CNC de alta qualidade que se tornaram uma marca comercial da KTM. O grampo triplo possui rigidez e deslocamento precisamente calculados (deslocamento de 22 mm para todos os modelos) para corresponder às características flexíveis da estrutura e do garfo. O resultado é um front end que funciona em perfeita harmonia, contribuindo positivamente para o manuseio e a estabilidade gerais. A fixação do guidão com amortecimento de borracha reduz a vibração e também permite alguns ajustes com 2 posições de montagem diferentes. Um medidor de hora é instalado como padrão na braçadeira tripla superior em todos os modelos SX, mantendo o piloto informado sobre o número de horas gastas para rasgar a pista e quando é o próximo serviço.

FREIOS

Os freios BREMBO de alta tecnologia sempre foram o equipamento padrão em todas as motos de motocross da KTM. Combinado com discos de ondas leves, o renomado sistema oferece o mais alto nível de eficiência de frenagem, permitindo que você supere a concorrência.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Todos os modelos da linha KTM SX estão equipados com tanques de combustível de polietileno leve. O formato do tanque de combustível permite ergonomia fina sem comprometer a capacidade de combustível de 7 litros. A tampa de preenchimento possui uma rosca interna que facilita o fechamento de maneira confiável e confiável.

CAIXA DE AR

A caixa de ar do KTM 350 SX-F garante uma dinâmica de fluxo ideal e, junto com seus tubos de respiração, leva à potência máxima e à rápida resposta do acelerador. Apesar das vantagens óbvias de desempenho, o design também oferece proteção máxima contra a sujeira do filtro de ar. O grande filtro de ar Twin-Air é montado em uma gaiola rígida com design inteligente que minimiza a instalação incorreta. Como encontrado nos modelos anteriores, a manutenção do filtro é rápida e fácil e não requer ferramentas – um recurso original e padrão da KTM. (Somente para os EUA) Todo SX-F vem com uma tampa adicional da caixa de ar PowerParts (em pacote), com orifícios de entrada de ar adicionais para maior desempenho do motor, o que significa que a caixa de ar pode ser personalizada para diferentes características do motor ou para se adequar às condições da pista.



ERGONOMIA E CONFORTO

A habilidade de um motociclista trabalhar em conjunto com a moto depende da rapidez e da facilidade com que ele consegue manobrar sua moto. A fim de garantir o controle ideal ao motociclista, a KTM se concentrou na melhor ergonomia para um desempenho de alto nível. A posição de condução neutra é confortável e, através de várias posições do guidão, também pode ser ajustada para se adequar a todos os motociclistas e condições. A principal interação do motociclista com a moto ocorre através da carroceria, do assento, das pedaleiras e dos guidões, e esses pontos de contato cruciais desempenham um papel vital na capacidade do motociclista manter o equilíbrio e o controle. Quando se trata de ergonomia, a KTM optou por utilizar apenas os produtos de melhor qualidade, garantindo que a KTM 350 SX-F, assim como toda a série SX, proporcione sensações e controle incomparáveis na pista.

ASSENTO

Todos os modelos KTM SX possuem um assento que combina perfeitamente com a ergonomia dinâmica e orientada para o desempenho da linha. A tampa do assento possui tiras de silicone que proporcionam uma melhor sensação e aderência ao piloto. O assento é convenientemente fixado à bicicleta usando um parafuso lateral longo, tornando-o seguro e fácil de manusear.

GUIADOR

Todos os modelos KTM SX de tamanho completo estão equipados com o mesmo guidão cônico de alumínio de alta resistência, fabricado pela NEKEN. O guidão é fixado em suportes de amortecimento de borracha, que permitem duas posições diferentes. O guidão vem como padrão com uma alça vulcanizada ODI no lado direito e uma alça confortável de trava ODI, que não requer nenhum fio ou cola, à esquerda.

PEDAIS

Os pés sofisticados e sem sujeira impedem o entupimento do pivô, mesmo quando cavando sulcos profundos. Procurando uma posição de pilotagem mais alta? Em seguida, basta montar os pés dos modelos EXC 2019, que são 6 mm mais altos que as versões SX.



CORPO E VISUAL GRÁFICO

O excelente desempenho da KTM 350 SX-F causou um enorme impacto no setor. As contribuições dos pilotos da fábrica KTM, e também do nosso departamento de P&D e da Kiska Design, ajudaram a dar forma à carroceria e ao sucesso desta máquina radical. As novas características de design de todos os modelos 2020 da SX proporcionam total harmonia entre o motociclista e a moto, até nos mínimos detalhes. O principal objetivo é oferecer pontos de contato perfeitos para o condutor desfrutar da máxima liberdade de movimentos e do melhor manuseio. O design I-beam dos para-lamas dianteiro e traseiro é um excelente exemplo do projeto inteligente aplicado a todos os elementos da carroceria, garantindo máxima estabilidade com o menor peso possível.

DECALS

Simplesmente montar um KTM 350 SX-F atrai a atenção dos espectadores, mas os novos gráficos embutidos definitivamente os fazem voltar para uma segunda olhada.



SOFTWARE E ELETRÔNICA

A KTM 350 SX-F é uma motocicleta revolucionária, na vanguarda da progressão no motocross. Ela conta com componentes eletrônicos inovadores, que ajudam a refinar sua incrível relação potência/peso, ao mesmo tempo maximizando a entrega de força. Ativado por um botão de mapa multifuncional no guidão, o motociclista tem acesso imediato ao controle de tração, controle de arranque e, até mesmo, curvas de potência alternativas. Os engenheiros da KTM passaram muitas horas ampliando os limites do desempenho, fazendo do sistema eletrônico uma inovação necessária que garante a entrega mais eficaz de potência. Os modelos KTM SX-F também têm as vantagens de uma partida elétrica comprovada. Basta apertar um botão e você está READY TO RACE.

BATERIA

Todos os modelos SX-F possuem uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah super leve e capaz, garantindo a partida rápida e eficaz do motor, especialmente em clima frio. O regulador de tensão e o condensador, bem como todos os componentes elétricos, são embalados em uma área comum abaixo do assento, tornando todo o sistema compacto e confiável.

CONTROLE DE TRAÇÃO

O CONTROLE DE TRACÇÃO é um recurso altamente benéfico que garante tração mais eficiente e melhor controle da bicicleta ao acelerar em superfícies molhadas ou escorregadias. Pode ser ativado pelo interruptor do mapa do guidão durante a condução.

CONTROLE DE LANÇAMENTO

Ao pressionar os dois botões no interruptor do mapa, o piloto pode ativar o LAUNCH CONTROL, o que garante um lançamento mais eficiente do portão de partida. Reduz a velocidade máxima do motor durante o primeiro momento do início para oferecer um melhor controle. A lâmpada de controle EFI montada nos grampos triplos superiores pisca quando a função está ativa.

INTERRUPTOR SELECIONAR MAPA DO GUIADOR

Com um toque de um botão, a troca de mapa dá ao piloto a chance de escolher entre uma configuração de mapa padrão e um mapa mais agressivo para condições de sujeira com lama e alta aderência. Isso é particularmente útil para alterar as condições da pista ou para um piloto que procura mais controle quando começa a fadiga.

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