KTM 450 SX-F Edição de Fabrica

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Descrição

UMA FÓRMULA DO SUCESSO

Nós produzimos e competimos as EDIÇÕES FACTORY. Motos vencedoras de campeonatos, como esta aqui. Graças à explosiva, porém controlável, potência do motor compacto com comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC), ela é a moto de escolha das equipes Red Bull KTM Factory em todo o mundo. Um chassi leve e uma estrutura esguia colocam a KTM 450 SX-F FACTORY EDITION à frente da competição. Uma longa lista de equipamentos especiais, como um dispositivo holeshot instalado de fábrica, um rotor do freio dianteiro flutuante e um silenciador slip-on da AKRAPOVIČ, complementam o arsenal que eleva este modelo de edição limitada a um nível incomparável. A FACTORY EDITION é uma fórmula comprovada para o sucesso.



MOTOR E ESCAPAMENTO

O motor de enorme sucesso SOHC de 450 cc da KTM é conhecido como o mais leve e mais potente do mercado. Um design compacto contribui para a máxima centralização da massa, garantindo melhor manuseio. Apresentando várias atualizações em comparação com o modelo padrão, a KTM 450 SX-F FACTORY EDITION oferece potência e condução incomparáveis, que levarão tanto profissionais quanto amadores ao lugar mais alto do pódio.

Motor

O motor de 450 cc é a potência máxima quando se trata da gama competitiva de motocross da KTM. Seu design compacto e leve apresenta uma única cabeça de cilindro de árvore de cames, alimentada por um sistema de injeção eletrônica altamente avançado. Isso permite que o poder impressionante seja distribuído de maneira extremamente eficiente em toda a faixa de rotações. Mesmo com sua partida elétrica super benéfica, este modelo ainda é o mais leve motor de 450 cc do mercado MX.

Cabeça de cilindro

A KTM 450 SX-F está equipada com uma cabeça de cilindro leve e compacta SOHC (árvore de cames simples). O design concentra-se na centralização em massa, contribuindo para a excelência geral do manuseio. A árvore de cames suspensa possui uma superfície otimizada por atrito e um tempo de válvula que oferece uma resposta impressionante. As quatro válvulas de titânio ultraleve (entrada 40 mm, exaustão 33 mm) são ativadas através de balancins extremamente rígidos. Os balancins do lado da entrada são revestidos com DLC, permitindo velocidades impressionantes do motor de até 11.500 rpm. Guias de corrente de baixo atrito suportam ainda mais os altos níveis de RPM. A configuração inovadora da cabeça garante a entrega mais eficiente da potência incomparável, mantendo uma forte vantagem sobre a concorrência.

Virabrequim

O virabrequim da KTM 450 SX-F está localizado na posição ideal, próximo ao centro de gravidade, contribuindo para uma melhor centralização da massa. Utiliza uma biela curta, que permite um design compacto do motor e um fornecimento de energia mais rápido. Toda a unidade é extremamente bem equilibrada, com a quantidade perfeita de inércia para tração e capacidade de condução ideais. Um mancal de extremidade grande liso com duas cascas de mancal com força aplicada corre diretamente no pino da manivela, com a alimentação de óleo necessária para esse mancal fornecida pela lubrificação por pressão do motor. Esse design também aprimora a durabilidade, permitindo longos intervalos de manutenção do eixo de manivela – resultando em menos esforço e custo e mais tempo gasto em duas rodas.

Cárteres e cobertura do motor

As caixas compactas do motor são fabricadas usando um processo de produção sob pressão de alta pressão que ajuda na redução de peso, mantendo a força e a durabilidade. O projeto permite arranjos ideais do eixo perto do centro de gravidade, resultando em melhor centralização da massa e capacidade de deslocamento mais fácil. As tampas do motor apresentam uma estrutura de superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as com a aparência mais fresca do dia em que você a comprou.

Transmissão

A transmissão na KTM 450 SX-F FACTORY EDITION está focada no desempenho leve, sem comprometer a durabilidade. Não houve necessidade de alterar as relações de transmissão, pois elas eram perfeitamente compatíveis com a entrega de energia do motor de grande cilindrada. A taxa de acionamento secundário (rodas dentadas) também permanece inalterada (13/49). Todos os motores a quatro tempos estão equipados com um sensor de marcha, que oferece a opção de diferentes características do motor para cada marcha, dependendo da carga do motor. Um design avançado da alavanca de marchas “sem sujeira” evita o acúmulo de sujeira e, juntamente com a confiável caixa de engrenagens, garante que a próxima marcha esteja sempre a um clique fácil.

Sistema de gerenciamento de motor

O sistema de gerenciamento de motores KEIHIN de ponta, com injeção eletrônica de combustível, possui um corpo de borboleta de 44 mm. A posição do injetor garante a atomização ideal do combustível e do ar no caminho para a câmara de combustão, resultando em resposta instantânea e desempenho máximo ao abrir o acelerador. Existem também sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A ECU apresenta mapas que foram desenvolvidos para combinar com precisão o escapamento e a cabeça do cilindro, com opções para regular a tração e o controle de lançamento. Ele também fornece mapas diferentes para cada marcha, de acordo com as informações recebidas do sensor de marcha, garantindo a máxima potência à medida que você passa pelas marchas.

Cilindro e pistão

Dentro do cilindro curto de 95 mm, bate uma nova caixa forjada no pistão da caixa com uma ranhura de anel de compressão anodizada dura e um perfil otimizado. Sua geometria da coroa é adaptada perfeitamente à câmara de combustão de alta compressão, onde sua estrutura rígida e baixo peso realmente brilham. Graças às baixas massas oscilantes, o motor é tão ágil quanto forte.

Eixo do equilíbrio 

O contra-eixo multifuncional montado na lateral controla com maestria todas as forças oscilantes, enquanto também aciona a bomba de água. Ele efetivamente mantém as vibrações do motor no mínimo, resultando em uma condução mais suave, mesmo nas velocidades mais altas do motor.

Embraiagem

A 450 SX-F FACTORY EDITION apresenta uma embraiagem DDS (aço de diafragma amortecido) que é acionada hidraulicamente por um cilindro mestre e escravo Brembo. A placa de pressão de aço de diafragma único oferece melhor sensação e função do que uma instalação tradicional de múltiplas molas helicoidais. O sistema de amortecimento oferece melhor tração e confiabilidade, enquanto a cesta usinada em CNC permite revestimentos de aço finos para um design compacto. Uma tampa de embraiagem de tarugos Hinson réplica especial é montada na FACTORY EDITION.

E-Strater

O motor de partida elétrico padrão no KTM 450 SX-F usa um acionador de partida comprovado e um forte motor de partida fabricado pela Mitsuba. Como demonstrado repetidamente, ele fornece uma partida rápida e confiável, economizando tempo e energia preciosos quando você mais precisa.

Seleção de mapas

Ao alcance fácil da empunhadura esquerda em todos os modelos de quatro tempos, há um interruptor multifuncional do mapa do guidão, que apresenta as inovadoras funções de controle; controle de tração; controle de lançamento e curvas de potência alternativas (padrão <-> avançado). O TRACTION CONTROL é um recurso exclusivo que garante uma tração mais eficiente e melhor controle ao acelerar a bicicleta, especialmente em condições desafiadoras da pista. Pode ser ativado no interruptor do mapa do guidão durante a condução. Com um simples toque dos dois botões na velocidade de marcha lenta, o piloto também pode ativar o LAUNCH CONTROL, garantindo o lançamento mais eficaz do portão. A troca de mapa também dá ao piloto a chance de selecionar um mapa de potência alternativo além da configuração padrão, fornecendo a ele opções durante a corrida.

Refrigeração

Manter a temperatura ideal do motor é crucial para garantir uma potência consistente durante todo o percurso. A KTM 450 SX-F possui radiadores posicionados para diminuir o centro de gravidade. Seu design combina perfeitamente com as capas e oferece uma ótima sensação de ergonomia. Ao usar a tecnologia CFD (dinâmica computacional dos fluidos) em conjunto com um roteamento inteligente do circuito de refrigeração, o sistema inovador garante a temperatura ideal do motor para o mais alto desempenho, independentemente das condições. Os radiadores também possuem protetores especiais que não servem apenas como proteção contra rochas e detritos voadores, mas também como uma cinta que dispersa energia ao redor dos radiadores em caso de impacto.

Escape

O tubo coletor possui uma câmara de ressonância projetada para fluxo que é perfeitamente integrada ao sistema para proporcionar baixo nível de ruído e fornecimento de energia ideal. O leve silenciador AKRAPOVIČ de encaixe leve oferece excelente desempenho, garantindo níveis de ruído em conformidade com os requisitos da concorrência.



CHASSI

O chassi da KTM 450 SX-F FACTORY EDITION é conhecido por seu fácil manuseio e excelente estabilidade. A rigidez do quadro é projetada para aprimorar a absorção de impacto, enquanto as coroas triplas FACTORY usinadas em CNC trazem benefício tanto para o manuseio quanto para a ação do garfo. A WP Suspension de alta qualidade completa o pacote, e assegura que a KTM 450 SX-F FACTORY EDITION seja uma força incansável em qualquer situação.

Quadro, armação

A estrutura da KTM 450 SX-F FACTORY EDITION é fabricada com tubos de aço de cromo-molibdênio hidroformados, criados profissionalmente, soldados por robô para os mais altos níveis de qualidade e força consistentes. A rigidez da estrutura foi projetada para manuseio ideal, conforto e estabilidade em alta velocidade. A estrutura revestida a pó laranja é equipada com protetores de estrutura correspondentes à cor e uma placa de proteção reforçada com fibra de carbono.

Braço

O design em alumínio fundido oferece baixo peso e um comportamento flexível perfeito. O processo de fundição de um componente elimina quaisquer inconsistências e pontos fracos inerentes criados pela soldagem.

Rodas

A KTM 450 SX-F FACTORY EDITION está equipada com RODAS DE FÁBRICA de última geração. Eles apresentam jantes pretas D.I.D DirtStar e cubos anodizados laranja totalmente usinados em CNC. Juntamente com os raios pretos e os mamilos de alumínio anodizado laranja, garantem peso mínimo com estabilidade máxima, para que o motociclista sinta um aumento no manuseio. Os pneus Dunlop GEOMEX MX3S colocam a força no solo usando o comprovado projeto bloco dentro de um bloco.

Suspensão dianteira

O WP XACT 48, com sua inovadora tecnologia AER, é um garfo de função dividida que apresenta uma mola de ar encapsulada e câmara de óleo pressurizada para um amortecimento consistente e progressivo, oferecendo ajuste supremo. O ajuste da mola pneumática é simples com a bomba de ar digital WP fornecida de fábrica. O garfo possui um hardware de suspensão atualizado e uma nova configuração, além de ser equipado com um dispositivo de tiro mecânico no garfo direito. Isso garante a distribuição adequada do peso e a altura da corrida para chegar à primeira curva à frente da competição.

Suspensão traseira

O amortecedor WP foi desenvolvido com toda a arquitetura do quadro e do braço oscilante, incluindo o sistema de articulação e os garfos dianteiros WP XACT 48. Possui componentes usinados e anodizados e é um produto valioso e de alta qualidade em comparação com os reservatórios fundidos em bruto.

Grampo triplo

Os grampos triplos FACTORY usinados em CNC combinam perfeitamente com a rigidez da estrutura. Além disso, seu sofisticado aperto do garfo reduz o atrito interno para melhor comportamento de deslizamento das pernas internas do garfo. Um sistema de amortecimento de borracha reduz as vibrações e aumenta o conforto do motociclista.

Freios

Um rotor de freio dianteiro flutuante de 260 mm é compatível com o cilindro mestre e a pinça Brembo para proporcionar a força e a sensação de parada líderes da classe. Um protetor de freio dianteiro é instalado como equipamento padrão no 450 SX-F FACTORY EDITON.

Tanque de combustível

Um tanque de polietileno leve com capacidade de 1,85 galões. A tampa do tanque de combustível tem uma rosca interna, o que facilita o fechamento rápido, fácil e confiável

Caixa de ar

O design da caixa de ar oferece proteção máxima do filtro de ar, garantindo o máximo fluxo de ar. O grande filtro de ar duplo é montado em uma gaiola rígida, o que ajuda a manter o sistema firmemente no lugar. Esse design é tão simples que você pode colocar um novo sem ferramentas, em segundos

Correntes

O 450 SX-F FACTORY EDITION apresenta um pinhão traseiro anodizado laranja.



ERGONOMIA E CONFORTO

A ergonomia READY TO RACE proporciona a você uma vantagem na pista. Conduza no limite por mais tempo.



CORPO E VISUAL GRÁFICO

A P&D da KTM, Kiska Design e todos os pilotos da fábrica KTM deram sua opinião na modelagem dos plásticos. O objetivo deles: harmonia completa entre condutor e moto. A estrutura esguia e elegante cria um pacote mais fácil de movimentar no calor da batalha.



SOFTWARE E ELETRÔNICA

Tecnologia avançada, reduzida ao mínimo: READY TO RACE

Bateria e cabos

Uma bateria forte de íon de lítio de 2,0 Ah dá vida ao motor, além de adicionar muito pouco ao peso total do veículo. A bateria leve e a fiação estão centralizadas em um compartimento acima da caixa do filtro de ar, permitindo que o mecânico remova o subquadro sem mover os componentes eletrônicos.

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