KTM 450 SX-F

10.685,13

Sem documentação

Categorias: ,

Descrição

SUPREMACIA DE ENERGIA

A campeão KTM 450 SX-F é uma fórmula comprovada líder da indústria. Para 2020, esta máquina continua a proporcionar um desempenho superior e um manuseio fácil. Ela apresenta um eixo de comando suspenso único extremamente compacto e, em conjunto com a eficiente injeção eletrônica de combustível, gera incomparáveis 63 hp, com a maior eficácia. A KTM 450 SX-F é simplesmente a moto para motocross mais rápida das pistas.



MOTOR E ESCAPAMENTO

As 4 tempos levaram o motocross a novos extremos inimagináveis — e essa área a KTM domina. Mais leves e mais compactas do que se acreditava ser possível, essas obras-primas da engenharia, com ótima estabilidade, proporcionam potência líder da categoria, de forma ainda mais dinâmica. Diretamente do showroom, as KTM de 4 tempos oferecem o desempenho READY TO RACE do mais alto calibre.

MOTOR

O motor de 450cc é a potência máxima quando se trata da gama competitiva de motocross da KTM. Seu design compacto e leve apresenta uma única cabeça de cilindro de árvore de cames, alimentada pelo mais recente sistema de injeção eletrônica. Isso permite que os impressionantes 63 cv sejam distribuídos de maneira extremamente eficiente em toda a faixa de rotações. Mesmo com sua partida elétrica super benéfica, este modelo ainda é o motor mais leve de 450 cc do mercado MX.

CABEÇA DO CILINDRO

A KTM 450 SX-F está equipada com uma cabeça de cilindro leve e compacta SOHC (árvore de cames simples). O design concentra-se na centralização em massa, contribuindo para a excelência geral do manuseio. A árvore de cames suspensa possui uma superfície otimizada por atrito e um tempo de válvula que oferece uma resposta impressionante. As quatro válvulas de titânio ultraleve (entrada 40 mm, exaustão 33 mm) são ativadas através de balancins extremamente rígidos. Os balancins do lado da entrada são revestidos com DLC, permitindo velocidades impressionantes do motor de até 11.500 rpm. Guias de corrente de baixo atrito suportam ainda mais os altos níveis de RPM. A configuração inovadora da cabeça garante a entrega mais eficiente da potência incomparável, mantendo uma forte vantagem sobre a concorrência.

VIRABREQUIM

O virabrequim da KTM 450 SX-F está localizado na posição ideal, próximo ao centro de gravidade, contribuindo para uma melhor centralização da massa. Utiliza uma biela curta, que permite um design compacto do motor e um fornecimento de energia mais rápido. Toda a unidade é extremamente bem equilibrada, com a quantidade perfeita de inércia para tração e capacidade de condução ideais. Um mancal de extremidade grande liso com duas cascas de mancal com força aplicada corre diretamente no pino da manivela, com a alimentação de óleo necessária para esse mancal fornecida pela lubrificação por pressão do motor. Esse design também aprimora a durabilidade, permitindo longos intervalos de manutenção do eixo de manivela – resultando em menos esforço e custo e mais tempo gasto em duas rodas.

CARREGADORAS E COBERTURAS DO MOTOR

As caixas compactas do motor são fabricadas usando um processo de produção sob pressão de alta pressão que ajuda na redução de peso, mantendo a força e a durabilidade. O projeto permite arranjos ideais do eixo perto do centro de gravidade, resultando em melhor centralização da massa e capacidade de deslocamento mais fácil. As tampas do motor apresentam uma estrutura de superfície inteligente que reduz o desgaste causado pelas botas do motociclista, mantendo-as com a aparência mais fresca do dia em que você a comprou.

TRANSMISSÃO

A transmissão no KTM 450 SX-F é focada no desempenho leve, sem comprometer a durabilidade. Não houve necessidade de alterar as relações de transmissão, pois elas eram perfeitamente compatíveis com a potência do motor de grande cilindrada, mas a relação de acionamento secundário (rodas dentadas) foi reduzida em 13/49 para melhorar a resposta. Todos os motores a quatro tempos estão equipados com um sensor de marcha, que oferece a opção de diferentes características do motor para cada marcha, dependendo da carga do motor. Um design avançado da alavanca de marchas “sem sujeira” evita o acúmulo de sujeira e, juntamente com a confiável caixa de engrenagens, garante que a próxima marcha esteja sempre a um clique fácil.

SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE MOTORES

O sistema de gerenciamento de motores KEIHIN de ponta, com injeção eletrônica de combustível, possui um corpo de borboleta de 44 mm. A posição do injetor garante a atomização ideal do combustível e do ar no caminho para a câmara de combustão, resultando em resposta instantânea e desempenho máximo ao abrir o acelerador. Existem também sistemas separados para partida a frio e ajuste de marcha lenta. A ECU apresenta mapas que foram desenvolvidos para combinar com precisão o escapamento e a cabeça do cilindro, com opções para regular a tração e o controle de lançamento. Ele também fornece mapas diferentes para cada marcha, de acordo com as informações recebidas do sensor de marcha, garantindo a máxima potência à medida que você passa pelas marchas.

CILINDRO E PISTÃO

O cilindro de 95 mm de diâmetro abriga um pistão leve e de nova forma, fabricado com os mais altos padrões da CP, oferecendo desempenho e confiabilidade aprimorados. Seu design contribui para as baixas vibrações do motor e a força geral da velocidade do motor. Devido às baixas massas oscilantes, o motor não é apenas poderoso, mas também apresenta características extremamente vivas.

EIXO DO EQUILÍBRIO

O contra-eixo multifuncional montado na lateral controla com maestria todas as forças oscilantes, enquanto também aciona a bomba de água. Ele efetivamente mantém as vibrações do motor no mínimo, resultando em uma condução mais suave, mesmo nas velocidades mais altas do motor.

EMBREAGEM

A KTM 450 SX-F está equipada com a embreagem DDS extremamente durável, desenvolvida pela KTM (aço com diafragma amortecido), com uma cesta de aço sem desgaste e placas de embreagem resistentes ao calor. Ele usa uma mola de diafragma em vez das molas helicoidais comuns, o que resulta em uma ação da embreagem consideravelmente mais fácil. A mola do diafragma também é compacta o suficiente para permitir que um sistema de amortecimento seja integrado ao cubo da embreagem, contribuindo para uma melhor tração e durabilidade. Além disso, o sistema hidráulico BREMBO fornece modulação fácil e precisa da embreagem.

E-STARTER

O motor de partida elétrico padrão no KTM 450 SX-F usa um acionador de partida comprovado e um forte motor de partida fabricado pela Mitsuba. Como demonstrado repetidamente, ele fornece uma partida rápida e confiável, economizando tempo e energia preciosos quando você mais precisa.

INTERRUPTOR SELECIONAR MAPA DO GUIADOR

Ao alcance fácil da empunhadura esquerda em todos os modelos de quatro tempos, há um interruptor multifuncional do mapa do guidão, que apresenta as inovadoras funções de controle; controle de tração; controle de lançamento e curvas de potência alternativas (padrão <-> avançado). O TRACTION CONTROL é um recurso exclusivo que garante uma tração mais eficiente e melhor controle ao acelerar a bicicleta, especialmente em condições desafiadoras da pista. Pode ser ativado no interruptor do mapa do guidão durante a condução. Com um simples toque dos dois botões na velocidade de marcha lenta, o piloto também pode ativar o LAUNCH CONTROL, garantindo o lançamento mais eficaz do portão. A troca de mapa também dá ao piloto a chance de selecionar um mapa de potência alternativo além da configuração padrão, fornecendo a ele opções durante a corrida.

RESFRIAMENTO

Manter a temperatura ideal do motor é crucial para garantir uma potência consistente durante todo o percurso. A KTM 450 SX-F possui radiadores posicionados para diminuir o centro de gravidade. Seu design combina perfeitamente com as capas e oferece uma ótima sensação de ergonomia. Ao usar a tecnologia CFD (dinâmica computacional dos fluidos) em conjunto com um roteamento inteligente do circuito de refrigeração, o sistema inovador garante a temperatura ideal do motor para o mais alto desempenho, independentemente das condições. Os radiadores também possuem protetores especiais que não servem apenas como proteção contra rochas e detritos voadores, mas também como uma cinta que dispersa energia ao redor dos radiadores em caso de impacto.

ESCAPE

Quando se trata de fornecimento e desempenho de energia, a exaustão em todos os modelos de 4 tempos desempenha um papel fundamental e tem um impacto difícil de superar. Ele possui um tubo de cabeçalho específico do modelo com um ressonador avançado chamado FDH (Flow Design Header), que é uma pequena câmara ao redor do tubo. O design permite que o escape seja desmontado sem remover o amortecedor e também fornece melhor acesso ao choque. A manga de alumínio, a tampa de extremidade e o design interno do silenciador permitem uma ergonomia mais fina, tornando a bicicleta mais estreita, sem comprometer os limites de ruído regulamentares.



CHASSI

A KTM 450 SX-F oferece um torque extremamente poderoso e exige um quadro resistente para lidar com sua imensa potência e velocidade. Um novo quadro de aço, leve e altamente tecnológico, foi desenvolvido para a série 2019, e essa fórmula, testada e aprovada, será estendida o modelo 2020. Ele apresenta características flexíveis refinadas que garantem que a moto absorva grandes impactos enquanto mantém excelente agilidade e estabilidade em altas velocidades. O quadro também apresenta elementos inovadores adicionais, como pedaleiras “à prova de sujeira” e suportes para a montagem de um protetor do cárter opcional. Para 2020, a suspensão apresenta características de amortecimento aprimoradas. As configurações reformuladas oferecem uma sensação de suavidade e maior conforto e, em conjunto com o chassi dinâmico voltado para o desempenho, contribuem para uma condução única, intuitiva e de alta performance.

QUADRO, ARMAÇÃO

Como em toda a linha KTM SX, a estrutura da KTM 450 SX-F é profissionalmente fabricada a partir de tubos de aço de cromo-molibdênio hidroformados, soldados por robô para garantir os mais altos níveis de qualidade consistente. A rigidez calculada com precisão do quadro oferece manuseio ágil e funciona perfeitamente com a suspensão para proporcionar excelente agilidade e estabilidade em alta velocidade. Todos os quadros 2020 KTM SX apresentam um revestimento em pó altamente durável e vêm com protetores de quadro padrão. O chassi auxiliar é feito de alumínio leve e proporciona uma ótima sensação para o ciclista, além de facilitar o movimento pelo assento.

SWINGARM

O braço oscilante de uma peça do KTM 450 SX-F é fabricado usando um processo de produção fundido por gravidade, para resistência excepcional com o menor peso possível. Oferece uma ampla gama de ajustes para a roda traseira, permitindo uma menor distância entre eixos em pistas mais apertadas, ou uma distância maior entre eixos para maior estabilidade em trilhas mais longas e irregulares. As marcações de medição da corrente do braço oscilante são visíveis de cima, tornando o ajuste mais simples e preciso.

RODAS

A KTM utiliza cubos leves e usinados em CNC e jantes Excel de ponta em todos os modelos SX, garantindo estabilidade máxima e peso mínimo. Os mamilos com raios de alumínio apresentam um design que reduz convenientemente a frequência com a qual os raios precisam ser apertados. As rodas são equipadas com os mais recentes pneus DUNLOP Geomax MX 3S, oferecendo máxima aderência e estabilidade, transferindo efetivamente toda a potência para o solo.

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Todos os modelos KTM SX de tamanho completo são equipados com o garfo super leve WP XACT com tecnologia AER e apresentam configurações atualizadas para 2020. É um garfo suspenso a ar de 48 mm USD com funções separadas em cada perna do garfo, com funções de amortecimento no lado direito e a mola de ar à esquerda. A perna esquerda possui um sistema de duas câmaras com um cartucho de ar selado, ajudando a evitar a perda de pressão do ar. Essencialmente, isso significa que, no caso raro de uma vedação externa com vazamento, a pressão interna do cartucho mantém a bicicleta em uma posição normal. A mola pneumática é excepcionalmente fácil de usar e pode ser ajustada a qualquer peso do ciclista por meio de uma única válvula de ar e da bomba de ar fornecida com a bicicleta. A perna direita do garfo integra um cartucho de amortecimento para atender aos requisitos de uma única perna de amortecimento e pode ser ajustada às condições da esteira e às preferências do ciclista. Além disso, as tampas dos garfos têm um novo design para ajuste fácil e aprimorado (compactação) da parte superior, rebote da parte inferior, 30 cliques cada).

SUSPENSÃO TRASEIRA

Todos os modelos KTM SX possuem um mono-amortecedor WP XACT, desenvolvido para funcionar como uma unidade completa com toda a arquitetura do chassi e do braço oscilante, bem como o sistema de articulação e o garfo WP XACT AER. Possui componentes usinados e anodizados de alta qualidade, que adicionam um toque de classe e dão apelo além de apenas uma necessidade funcional. É totalmente ajustável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, permitindo que você configure o amortecedor precisamente para se adequar a qualquer pista e às preferências do ciclista.

GRAMPO TRIPLO

Todos os modelos KTM SX apresentam grampos triplos usinados em CNC de alta qualidade que se tornaram uma marca comercial da KTM. O grampo triplo possui rigidez e deslocamento precisamente calculados (deslocamento de 22 mm para todos os modelos) para corresponder às características flexíveis da estrutura e do garfo. O resultado é um front end que funciona em perfeita harmonia, contribuindo positivamente para o manuseio e a estabilidade gerais. A fixação do guidão com amortecimento de borracha reduz a vibração e também permite alguns ajustes com 2 posições de montagem diferentes. Um medidor de hora é instalado como padrão na braçadeira tripla superior em todos os modelos SX, mantendo o piloto informado sobre o número de horas gastas para rasgar a pista e quando é o próximo serviço.

FREIOS

Os freios BREMBO de alta tecnologia sempre foram o equipamento padrão em todas as motos de motocross da KTM. Combinado com discos de ondas leves, o renomado sistema oferece o mais alto nível de eficiência de frenagem, permitindo que você supere a concorrência.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Todos os modelos da linha KTM SX estão equipados com tanques de combustível de polietileno leve. O formato do tanque de combustível permite ergonomia fina sem comprometer a capacidade de combustível de 7 litros. A tampa de enchimento possui uma rosca interna que facilita o fechamento de maneira confiável e confiável.

CAIXA DE AR

A caixa de ar no KTM 450 SX-F garante uma dinâmica de fluxo ideal e, juntamente com seus snorkels de entrada, gera potência máxima e resposta rápida do acelerador. Apesar das vantagens óbvias de desempenho, o design também oferece proteção máxima contra a sujeira do filtro de ar. O grande filtro de ar Twin-Air é montado em uma gaiola rígida com design inteligente que minimiza a instalação incorreta. Como encontrado nos modelos anteriores, a manutenção do filtro é rápida e fácil e não requer ferramentas – um recurso original e padrão da KTM. (Somente para os EUA) Todo SX-F vem com uma tampa adicional da caixa de ar PowerParts (em pacote), com orifícios de entrada de ar adicionais para maior desempenho do motor, o que significa que a caixa de ar pode ser personalizada para diferentes características do motor ou para se adequar às condições da pista.



ERGONOMIA E CONFORTO

Quando se trata da fonte de potência da série SX da KTM, é imperativo que o motociclista possa alterar a distribuição de seu peso de forma rápida e fácil para compensar as forças que agem sobre ele. A KTM enfatiza a criação da ergonomia ideal para um desempenho de alto nível, garantindo que a posição de condução neutra ofereça o melhor controle. A principal interação do motociclista com a moto ocorre através da carroceria, do assento, das pedaleiras e dos guidões, pois todos esses pontos de contato cruciais desempenham um papel vital no equilíbrio e no controle. Não há dúvidas de que a KTM 450 SX-F oferece uma grande potência e, ao garantir a melhor ergonomia de alto desempenho, o motociclista tem confiança e controle para usá-la como deve ser.

ASSENTO

Todos os modelos KTM SX possuem um assento que combina perfeitamente com a ergonomia dinâmica e orientada para o desempenho da linha. A tampa do assento apresenta tiras de silicone que proporcionam uma melhor sensação e aderência ao piloto. O assento é convenientemente fixado à bicicleta usando um parafuso lateral longo, tornando-o seguro e fácil de manusear.

GUIADOR

Todos os modelos KTM SX em tamanho real são equipados com o mesmo guidão cônico de alumínio de alta resistência, fabricado pela NEKEN. O guidão é fixado em suportes de amortecimento de borracha, que permitem duas posições diferentes. O guidão vem como padrão com uma alça vulcanizada ODI no lado direito e uma alça confortável de trava ODI, que não requer nenhum fio ou cola, à esquerda.

PEDAIS

Os pés sofisticados e sem sujeira impedem o entupimento do pivô, mesmo quando cavando sulcos profundos. Procurando uma posição de pilotagem mais alta? Em seguida, basta montar os pés dos modelos EXC 2019, que são 6 mm mais altos que as versões SX.



CORPO E VISUAL GRÁFICO

Acelerar uma KTM 450 SX-F na pista é um claro testemunho de suas intenções de vitória. A partir das contribuições dos pilotos da fábrica KTM, a carroceria de toda a série SX promove a total harmonia entre motocicleta e motociclista. O objetivo principal é fornecer pontos de contato que permitam máxima liberdade de movimentos e melhor manuseio geral. A força bruta com o menor peso possível é o que esta moto tem a oferecer, e essas características podem ser vistas nos detalhes do design inteligente I-beam dos para-lamas dianteiro e traseiro, que garantem estabilidade máxima sem qualquer peso extra.

DECALS

Os novos gráficos de aparência agressiva foram projetados para enviar uma mensagem clara à competição de que esta não é uma bicicleta que deve ser tomada de ânimo leve.



SOFTWARE E ELETRÔNICA

Com a KTM 450 SX-F levantando poeira a 63 hp, todos os esforços foram feitos para garantir que a potência seja fornecida de maneira controlável. Além do esforço mecânico considerável para a produção de potência útil, há um pacote eletrônico com a capacidade de refiná-la até a perfeição. Ativado por um botão de mapa multifuncional no guidão, o motociclista tem acesso a recursos importantes, como controle de tração, controle de largada e, até mesmo, curvas de potência alternativas. Nós fazemos grandes investimos em desenvolvimento, criando força e torque arrebatadores, tornando os sistemas eletrônicos uma inovação necessária para garantir a distribuição da potência da maneira mais eficaz possível. Uma partida elétrica comprovada aciona o motor dessa supermáquina, garantindo que a experiência definitiva de motocross comece com o simples toque de um botão.

BATERIA

Todos os modelos SX-F possuem uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah super leve e capaz, garantindo a partida rápida e eficaz do motor, especialmente em clima frio. O regulador de tensão e o condensador, bem como todos os componentes elétricos, são embalados em uma área comum abaixo do assento, tornando todo o sistema compacto e confiável.

CONTROLE DE TRAÇÃO

O CONTROLE DE TRACÇÃO é um recurso altamente benéfico que garante tração mais eficiente e melhor controle da bicicleta ao acelerar em superfícies molhadas ou escorregadias. Pode ser ativado pelo interruptor do mapa do guidão durante a condução.

CONTROLE DE LANÇAMENTO

Ao pressionar os dois botões no interruptor do mapa, o piloto pode ativar o LAUNCH CONTROL, o que garante um lançamento mais eficiente do portão de partida. Reduz a velocidade máxima do motor durante o primeiro momento do início para oferecer um melhor controle. A lâmpada de controle EFI montada nos grampos triplos superiores pisca quando a função está ativa.

INTERRUPTOR SELECIONAR MAPA DO GUIADOR

Com um toque de um botão, a troca de mapa dá ao piloto a chance de escolher entre uma configuração de mapa padrão e um mapa mais agressivo para condições de sujeira com lama e alta aderência. Isso é particularmente útil para alterar as condições da pista ou para um piloto que procura mais controle quando começa a fadiga.

Avaliações

Ainda não existem avaliações.

Apenas clientes com sessão iniciada que compraram este produto podem deixar opinião.