KTM Super Adventure 1290 S

19.150,68

*ISV incluído, acrescem despesas de registo

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Descrição

RAINHA DA AVENTURA

A KTM preparou uma artilharia pesada para os exploradores de longas distâncias mais radicais. São 1.301 cc, 140 Nm de torque e 160 hp (119 kW) no mais avançado chassi estilo travel enduro do mundo. Pronta para a ação em qualquer terreno, esta máquina devoradora de quilômetros é a moto estilo travel enduro definitiva para desbravar novos caminhos e ir mais além.



MOTOR E ESCAPAMENTO

Cada aventura é um verdadeiro teste para o homem e a máquina. Com um histórico comprovado de conquistas no Rally Dakar, a maior aventura de todas, a KTM adquiriu a experiência para fabricar motores que oferecem o melhor desempenho em diversos tipos de terrenos. Sejam quais forem os limites que você deseja superar, os motores leves e compactos que movem a série KTM ADVENTURE levarão você aos extremos — e muito além.

MOTOR

Os 1601 cv do motor de 1301 cc V-twin, com 140 Nm de torque, são igualmente adequados para preguiçosos passeios de rua, assim como para explosões de aceleração máxima na estrada ou fora dele. A combinação de engenharia de chassi leve e um motor compacto, porém potente, leva o KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ao topo de sua classe em termos de relação potência / peso e dinâmica de condução. Uma mistura única de componentes da mais alta qualidade, combinada com um motor totalmente desenvolvido e confiável, permite intervalos de manutenção extremamente longos de 15.000 km. São muitas aventuras.

TRANSMISSÃO

Uma transmissão espalhada na roda principal transfere a energia para o cesto da embreagem sem folga, o que elimina a vibração e reduz o ruído do motor. Nos lados da entrada, há uma câmara de ressonador recém-desenvolvida, projetada para polir a saída de torque nas rotações mais baixa e média. Isso aumenta substancialmente a suavidade do trem de força da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S.

EMBREAGEM PASC

A embreagem do chinelo não apenas abre quando o torque traseiro do motor se torna muito alto, mas também ajuda quando você abre o acelerador. O primeiro impede a vibração desestabilizadora da roda traseira ao frear bruscamente ou desacelerar; o último reduz a força da alavanca necessária para a troca de marchas, permitindo que a embreagem seja controlada com um acionador com um dedo feliz – economizando energia ao dirigir.

CABEÇOTES DOS CILINDROS

Um elemento-chave no fornecimento suave de energia do gêmeo de 75 ° V é a cabeça de cilindro de 4 válvulas de cada cilindro. Eles combinam ignição de plugue duplo, portas com fluxo otimizado e um trem de acionamento de válvula de baixo atrito liso com cames dos eixos de comando de válvulas duplos de cada cilindro, conduzindo seguidores de came revestidos por DLC.

DLC COATING

O DLC (carbono semelhante ao diamante) é um revestimento extremamente duro e durável usado em muitas peças do motor, como seguidores de came, para ajudar no comportamento de deslizamento. Melhora o desempenho e nossos motores adoram!

IGNIÇÃO DUPLA

O sistema de ignição de plugue duplo controla as duas velas de ignição de tamanhos diferentes em cada cabeça de cilindro, independentemente uma da outra. Isso resulta em combustão mais eficiente e uma sequência de combustão mais suave e controlada de maneira otimizada. O que isso significa para você é uma potência melhor controlada, menor consumo de combustível e emissões reduzidas.

PISTÕES

A estrutura de pistão forjada da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S é derivada da tecnologia da Fórmula 1. O resultado é uma alta capacidade de carga, apesar de seu design extremamente curto e leve. Embora tenham crescido de diâmetro em três milímetros, os pistões são 47 gramas mais leves. Dessa forma, o peso alternado é minimizado, para capacidade de resposta e uma natureza divertida do motor. As saias dos pistões têm um acabamento GRAFAL® adicional de última geração. Reduz ainda mais o atrito e é particularmente resistente.

VIRABREQUIM

O peso alternativo do eixo da cambota extremamente baixo aumenta a capacidade de resposta e a rotação livre do motor. Com uma forma de banda de manivela otimizada para fluxo, o funcionamento particularmente com baixas perdas do acionamento da manivela é aprimorado ainda mais.

OVERDRIVE

A sexta marcha serve como uma ultrapassagem longa na caixa de marchas espaçada da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S. Isso economiza combustível e aumenta o seu conforto de cruzeiro.

PASSEIO POR FIO

A resposta suave do acelerador é o que você obtém, além de simplesmente estar livre de um cabo do acelerador, e é por isso que o sistema de passeio por fio da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S é tão atraente. Garante uma dosagem perfeita do torque disponível e abundante, enquanto traduz eletronicamente os comandos do acelerador do piloto para as posições da válvula do acelerador, que são perfeitamente ajustadas para se adequar às diferentes condições de pilotagem.

INTERVALOS DE SERVIÇO LONGO

Uma mistura única de componentes da mais alta qualidade, combinada com um motor totalmente desenvolvido e confiável, permite intervalos de manutenção extremamente longos de 15.000 km. São muitas aventuras.

RELAÇÃO POTÊNCIA-PESO

A combinação de engenharia de chassi leve e um motor compacto, porém potente, leva o KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ao topo de sua classe em termos de relação potência / peso e dinâmica de condução. Esta bicicleta ADVENTURE totalmente equipada reduz a escala em 238 kg, enquanto carrega 23 litros de combustível substanciais. Isso faz da KTM 1290 SUPER ADVENTURE S – no estilo típico da KTM – uma das motocicletas mais leves do seu segmento. Adicione uma geometria excepcional, uma distribuição de rigidez equilibrada e componentes de suspensão de alta qualidade e você terá uma bicicleta pronta para qualquer coisa. Isso também aumenta a segurança, já que é muito mais fácil arremessar uma motocicleta ágil em torno de uma fonte de perigo do que uma motocicleta pesada.



CHASSI

Com o seu quadro de treliça tubular ultraleve, um braço oscilante de alta resistência, fundido e de estrutura aberta e os componentes de alta qualidade da WP Suspension, a KTM 1290 SUPER ADVENTURE S oferece uma estabilidade incrível e controle em qualquer situação. Contemplando os amantes da pista, a KTM 1290 SUPER ADVENTURE S está equipada com uma roda dianteira de 19 polegadas e uma roda traseira de 17 polegadas, enquanto sua excelente capacidade de frenagem é garantida pela BREMBO, uma líder de renome mundial no mercado.

QUADRO, ARMAÇÃO

A estrutura de treliça de aço cromo-molibdênio é uma importante contribuição para a excelente geometria do chassi da bicicleta. É uma coisa de beleza robusta, cortada a laser e soldada por robô, com um acabamento de superfície glorioso. Com apenas 9,8 kg, ajuda a manter o peso total, sem combustível, em espetaculares 215 kg. Todo músculo, zero gordura.

SWINGARM

O braço oscilante de treliça aberta fundido sob pressão não é apenas particularmente leve, mas também é fabricado com precisão. O design foi otimizado para rigidez e estabilidade, oferecendo ainda excelentes características flexíveis.

SUSPENSÃO

A inovadora suspensão semi-ativa WP permite ao piloto selecionar quatro espectros de uso: “Comfort”, “Street”, “Sport” e “Offroad”, enquanto a SCU (Unidade de Controle de Suspensão) adapta as taxas de amortecimento em tempo real ao superfície de pilotagem e piloto, com base nas informações fornecidas por um conjunto de sensores de aceleração e acelerômetros. Além disso, a pré-carga da mola da suspensão traseira pode ser configurada em quatro configurações predefinidas (solo, solo com bagagem, dois e dois com bagagem) – proporcionando a geometria perfeita em todas as situações.

AMORTECEDOR DE DIREÇÃO

Com tanta força propulsora, a roda dianteira pode ficar muito leve, o que pode levar a um desagradável rebote em estradas irregulares. O KTM 1290 SUPER ADVENTURE S evita isso com um sutil amortecedor de direção WP que estará presente quando você precisar.

RODAS E PNEUS

As jantes de liga leve, fabricadas em um processo de fundição sob baixa pressão, são leves e tornam a bicicleta mais leve. Eles também minimizam as massas não suspensas e o momento de inércia, com um impacto positivo na dinâmica de manuseio e condução. A KTM 1290 SUPER ADVENTURE S recebe um conjunto de PIRELLI Scorpion Trail II extremamente tubulares e duráveis, extremamente tubulares – dimensionados em 120/70 ZR 19 polegadas e 170/60 ZR 17 polegadas. Eles são os alas perfeitos para este atacante de canto.

FREIOS

Preciso. Poderoso. Consistente. Assim como você esperaria de um conjunto de freios BREMBO. Na frente, você encontrará discos duplos de 320 mm de diâmetro, montados radialmente, além de pinças fixas de 4 pistões. Na parte traseira, o excesso de velocidade é resolvido por um disco de 267 mm de diâmetro com dimensões generosas. E em caso de emergência, o 9M + ABS de dois canais da BOSCH está lá para salvar o dia.

TANQUE DE COMBUSTÍVEL

A KTM 1290 SUPER ADVENTURE S é mais do que leve, poderosa e confiável. Graças ao baixo consumo de combustível, um tanque de 23 litros e intervalos de manutenção de 15.000 km, ele quase nunca precisa fazer uma pausa.



ERGONOMIA E CONFORTO

A KTM 1290 ADVENTURE S tem vários recursos ajustáveis para aprimorar o conforto do condutor, incluindo opções de assento e guidão. Com as lições aprendidas com as conquistas da KTM no Rally Dakar, sua ergonomia voltada para a performance de longa distância foi projetada pensando no controle e no conforto.

GUIADOR

Com duas posições de fixação do guidão: 10 mm para frente ou para trás do estoque; além de cinco configurações de alcance das alavancas manuais, o ciclista tem mais liberdade para montar a bicicleta para maior controle e conforto, o que significa um passeio de aventura mais satisfatório.

INTERRUPTOR DO MENU ILUMINADO

Interruptores iluminados não apenas parecem bons, você localiza os botões mais importantes em um piscar de olhos. À noite.

INTERRUPTOR DO MENU

Diferentes modos para os vários sistemas de assistência podem ser selecionados usando uma opção de menu no lado esquerdo do guidão. É muito simples e intuitivo: “para cima” e “para baixo” através da seleção do menu, selecione o item de menu desejado com o botão esquerdo, confirme com o direito. Além disso, você pode facilitar ainda mais a personalização das telas de configurações com dois menus de seleção rápida. Tarefa concluída.

PEDAIS

Duas posições de pegador: estoque ou 10 mm para cima e para trás (na diagonal), permitem que os ciclistas definam o nível de conforto de acordo com sua altura e preferência de pilotagem, o que pode fazer uma grande diferença em uma longa viagem de aventura.

ALTURA DO ASSENTO

Espera-se que você gaste muito tempo, portanto, o assento deve fornecer suporte, feedback adequado e liberdade de movimento. Graças ao estofamento de espuma 3D de ponta da KTM, a KTM 1290 SUPER ADVENTURE S tem a parte traseira coberta por aqueles longos dias na sela. Ao explorar longe, trata-se de conforto para você e seu passageiro. Além disso, você pode escolher entre duas posições de assento (860 mm ou 875 mm).

PARABRISA

A altura do para-brisa pode ser alterada tão rapidamente quanto você pode mudar de idéia, graças ao enrolador de travamento automático de fácil operação.



CORPO E VISUAL GRÁFICO

A KTM 1290 ADVENTURE S foi construída para suportar as aventuras mais longas e desafiadoras — e tem o visual de acordo. O visual gráfico e a estrutura da motocicleta refletem o espírito e o toque KTM ADVENTURE que você experimenta ao pilotar esta máquina ADVENTURE.

FAROL LED

Forma e função são perfeitamente integradas ao design do 1290 S. O farol, por exemplo, possui uma seção central de alumínio segurando os LEDs, o que mantém a unidade fria. Mais duas faixas de LED – atuando como luzes diurnas – o rodeiam. Outro conjunto de luzes LED nas curvas arredondam as coisas na parte inferior. Eles usam o sensor de ângulo magro do sistema MSC para ajustar sua intensidade em tempo real. Cantos apagados? Uma coisa do passado. Com uma KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, a direção é clara.



SOFTWARE E ELETRÔNICA

A KTM 1290 SUPER ADVENTURE S fornece todas as informações necessárias, permitindo que você canalize o desempenho para se adequar ao terreno, às condições e à sua disposição de pilotagem. Mesmo quando você se desafia a ultrapassar limites, a combinação do software e dos sistemas eletrônicos mais avançados da KTM permite maximizar a emoção em qualquer pista. Seu visual e desempenho atrevidos só encontram equivalente na facilidade de uso que o moderno sistema eletrônico oferece. Tudo o que você precisa fazer é se concentrar e pilotar em direção ao horizonte.

PAINEL DE CONTROLE

O KTM 1290 SUPER ADVENTURE S fornece aos motociclistas todas as informações necessárias e desejáveis ​​em um display TFT de 6,5 polegadas, organizado de maneira clara e com tecnologia de ponta. Mesmo sob luz solar direta, os dados vitais são exibidos de forma clara e nítida, graças à sua superfície antiderrapante e colada, feita de uma forte folha de vidro. Além dos dados óbvios (velocidade, rotações, nível de combustível, etc.), o computador pode mostrar diferentes modos de condução, temperatura do ar e do óleo ambiente, tensão a bordo, informações da viagem, velocidade média, estatísticas de consumo de combustível, além de alcance e distância até o próximo serviço.

BOLSO DE TELEFONE USB

Um compartimento conveniente mantém seu smartphone seguro na estrada. Também o mantém carregado, graças à sua tomada USB integrada. As funções de chamada e áudio opcionais vinculam o telefone à bicicleta via Bluetooth. É sempre bom que as pessoas saibam que você tem que fazer esse desvio enorme.

RIDER AIDS

Os auxílios eletrônicos para ciclistas proporcionam mais controle, desempenho e diversão ao ciclista em uma ampla gama de circunstâncias. A mais recente tecnologia ABS e MTC (Controle de tração da motocicleta) foi projetada para aprimorar sua experiência de pilotagem. Diferentes modos de condução são adaptados para facilitar o ajuste das funções de auxílio ao ciclista de acordo com diversas condições de pilotagem. O simples ajuste desses recursos maximiza a tecnologia e o equipamento inovadores do poderoso V-twin em uma variedade muito maior de terrenos.

MSC COM C-ABS

O pacote de assistência MSC da BOSCH é o primeiro sistema ABS de curvas sensíveis ao ângulo de inclinação do mundo. Ele permite que os motociclistas sempre usem toda a potência de seus freios, enquanto o sistema ajusta a pressão do freio para corresponder ao ângulo de inclinação da motocicleta, para uma frenagem mais segura e mais previsível em uma ampla gama de condições e cenários. Se necessário, não só pode ser desligado, mas também colocado no “modo Offroad”.

TPMS

Como o próprio nome indica, o TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus) monitora a pressão dos pneus (visível no visor) e avisa o motociclista instantaneamente sobre qualquer perda de pressão, súbita ou gradual, se houver dano nos pneus ou vazamento de válvula.

MTC

O controle de tração da motocicleta (MTC) é um sistema sensível ao ângulo de inclinação, que reage em meros milissegundos no instante em que a roda traseira fica fora de controle. Tão suave quanto rápido, o sistema fecha as válvulas do acelerador para recuperar a aderência, proporcionando tração dianteira atraente e completamente controlável em todas as superfícies. O controle de tração de motocicleta padrão (MTC) oferece quatro modos de condução diferentes – “Street”, “Sport”, “Rain” e “Offroad” – selecionados usando o interruptor multifuncional no punho esquerdo do guidão. Ah, e há o interruptor para os temerários!

ATIR

Após 10 segundos de movimento e 150 metros de distância, o indicador de mudança de direção para automaticamente. Quando pressionado novamente, ele recupera do zero. Uma grande melhoria em termos de segurança, pois agora é impossível esquecer de redefinir os indicadores.

MODO DE PASSEIO OFFROAD

Quando esse modo é ativado, o passeio por fio limita a resposta do acelerador e a potência máxima, colocando você no controle total onde quer que você leve sua bicicleta. Ele também permite que o motociclista bloqueie a roda traseira quando necessário – um pré-requisito para uma condução off-road comprometida e escorregamentos executados deliberadamente. A função ABS permanece ativa na roda dianteira, mesmo neste modo.

CONTROLE DE TRAÇÃO OFFROAD

O modo Offroad TC permite até 100% de derrapagem – ou seja, dupla velocidade da roda traseira – para uso ambicioso em offroad. Ligue-o e domine os desvios controlados com facilidade.

OFFROAD ABS

O modo ABS Offroad permite ao motociclista travar a roda traseira como e quando necessário – um pré-requisito para uma condução offroad comprometida e deslizamentos ou pivôs executados deliberadamente. A função ABS permanece ativa na roda dianteira, mas intervém mais tarde do que na rua e aumenta a pressão de frenagem de uma maneira diferente para encontrar aderência em superfícies soltas com mais facilidade.

CONTROLE DE CRUZEIROS

O controle de cruzeiro padrão é extremamente conveniente em longas viagens de auto-estrada. Os interruptores no lado esquerdo do guidão e uma exibição no painel TFT permitem que o piloto defina e altere intuitivamente a velocidade solicitada, para que você chegue onde a verdadeira diversão começa com energia de sobra.

KTM RACE ON

Esqueça as chaves de ignição e as tampas de combustível trancadas mecanicamente. Tudo o que você precisa é do transponder “sem chave” no seu bolso.

KTM MYRIDE

Com o sistema KTM MY RIDE, é possível conectar um smartphone à bicicleta, o que permite ao ciclista receber chamadas, ouvir música e usar o aplicativo opcional para navegação (mais informações disponíveis em www.ktm.com/ meu passeio).



ACESSÓRIOS E BAGAGEM

A KTM 1290 SUPER ADVENTURE S está pronta para qualquer ação diretamente do showroom, mas, quando você precisa configurá-la para se adequar às suas necessidades individuais, a KTM PowerParts ostenta uma ampla linha de acessórios para aprimorar sua experiência de condução. Todas as peças KTM PowerParts são desenvolvidas especificamente para a sua máquina escolhida, garantindo que os condutores da KTM obtenham somente peças que complementem perfeitamente a sua condução e proporcionem o importante fator de “factory fit” diretamente do revendedor.

TRANSPORTADORES DE BAGAGEM

Para a montagem fácil dos seus estojos, oferecemos a você portadores de bagagem versáteis como padrão. Dessa forma, não há nada que o impeça de carregar e partir para explorar mais do que nunca.

 

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